[实用新型]一种用于安全带的锁止锁舌及一种安全带

说明书

本申请公开一种用于安全带的锁止锁舌及一种安全带，采用本申请提供的锁止锁舌，在发生碰撞的情况下，穿过所述锁止体的肩带和腰带的织带合力可以拉动所述锁止体，并且由于连接所述锁止体的形变体为可以发生塑性形变的结构，使得所述形变体发生形变，进而使得所述锁止体可以靠近所述锁止挡板，并最终与所述锁止挡板相抵触。穿过所述锁止体的织带的一端为肩部织带，一端为腰部织带，阻断了肩部织带与腰部织带的关联。总之，本申请采用的方案不再采用肩带和腰带受力的力差作为阻断两者之间关联的判断依据，二采用两者的合力以阻断其关联性，从而达到锁止的实时性，也将不会发生锁止失效。

技术领域

本实用新型涉及安全带的技术领域，具体涉及一种用于安全带的锁止锁舌。本实用新型同时涉及一种安全带。

背景技术

随着科技的发展，且为了保障乘车人的安全，针对安全带的改进越来越受到该领域的技术人员的重视。针对现有常用的三点式安全带而言，三点式安全带织带包括限制乘员上半身运动的肩带部分和限制乘员下半身运动的腰带部分，肩带与腰带之间设有锁舌。当车辆发生碰撞时，在惯性力的作用下乘员下半身前移，由于普通安全带的锁舌无法阻断肩带部分和腰带部分的关联，往往会由于腰带部分的伸长而牵引肩带部分，导致肩带受力上升，从而增加乘员胸部的载荷。因此，需要一种能够在设定载荷条件下产生锁止效果的安全带，以阻断肩带部分和腰带部分的关联，使肩带力不随腰带力上升，从而降低乘员胸部的载荷。

现有技术中，一般的锁止锁舌采用的方案包括以下几个方面：一、利用肩带和腰带受力的力差，使锁止结构产生锁止效果；二、采用凸轮锁止结构，利用肩带和腰带受力的力差以及限定力差的偏压装置，产生锁止效果。但是，不管上述方案原理如何，利用肩带和腰带受力的力差设置锁止锁舌，由于该力差会发生动态变化，不易控制，很容易造成锁止失效或者锁止延迟等问题。另一方面，采用上述方案等均需要采用多个零件进行组合或配合，造成结构比较复杂，且重量较大的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于安全带的锁止锁舌，以解决现有技术中存在的上述问题。本实用新型另外提供一种安全带。

本申请提供一种用于安全带的锁止锁舌，该锁止锁舌包括：舌部、锁止部以及连接舌部和锁止部的连接部；所述连接部靠近所述舌部的一侧设置第一织带孔，靠近所述锁止挡板的一侧设置第二织带孔；

所述舌部包括卡扣，所述卡扣是与安全带的锁扣相配合的结构；

所述锁止部的形状为以所述舌部为基准向一侧弯曲的倒U型状；所述锁止部包括：锁止体、锁止挡板和可发生塑性形变的形变体，所述连接部具有第一织带孔的一侧连接舌部，具有所述第二织带孔的一侧连接所述锁止部的锁止挡板，所述锁止挡板为平直结构，为倒U型的其中一个平直边，所述锁止挡板的另一侧的两个端面分别连接所述形变体，所述形变体为弯弧柱形结构，两端的形变体分别连接所述锁止体的两端，所述锁止体为L型结构，L型结构的自由端的延伸方向朝向所述舌部；

两端的形变体与所述锁止体以及锁止挡板形成中空结构，该中空结构为第三织带孔；

所述锁舌处于自由状态时，依次绕过第一织带孔、第三织带孔和第二织带孔的织带处于自由状态；

所述锁舌从自由状态变化为锁止状态时，依次绕过第一织带孔、第三织带孔和第二织带孔的织带通过拉动绕过的锁止体，施力于所述形变体上，使所述形变体发生塑性形变，使得所述锁止体与所述锁止挡板相抵触。

可选的，所述形变体上设置弱化槽，所述弱化槽为设置在所述形变体上凹槽，位于两端形变体相对侧。

可选的，所述弱化槽的横截面形状与所述形变体的横截面形状相配合，位置靠近所述锁止体的一端。

可选的，所述第二织带孔的靠近所述锁止挡板的一侧为弧形边结构。

可选的，所述弧形边的弯弧方向朝向第二织带孔的中空部分凸出。