[实用新型]防火应急侧拉式断开装置

说明书

本实用新型公开了一种防火应急侧拉式断开装置，该装置的设置可以迅速断开位于防火门下落轨迹上的部分导轨，同时可以长时间保持该断开装置的活动顺畅性。本断开装置设置在输送导轨的第一驱动段和第二驱动段之间的间隔内，包括过渡段，其特征在于，过渡段的一端铰接在第一驱动段的出口端，另一端为自由端，过渡段与第一驱动段之间设置有驱动机构，驱动机构联接在过渡段的侧部以使过渡段的另一端与第二驱动段的进口端相接或脱开，第一驱动段的出口端高于第二驱动段的进口端。

技术领域

本实用新型涉及一种应用在物流输送系统中的防火应急侧拉式断开装置。

背景技术

在一些较大工厂厂房及超市中，特别涉及到跨房间进行输送的，由于场地较大，在输送货物、设备等物件时走地面输送相当不便，需要架设起在空中的输送导轨进行输送类似货架、衣架等。

当输送涉及到不同储物间或者车间进行传输时，要考虑到防火门带来的使用影响。防火门是在一个车间起火时用以落下隔绝火势蔓延到相邻另一车间的紧急措施。防火门落下会破坏穿设在两个房间的输送导轨，当火势扑灭后，整个输送导轨需要进行维修，增加了使用成本。另外，输送导轨的存在也对防火门的落下造成了一定的阻力，有时甚至导致防火门落不下，导致火灾险情增大，火灾造成的损失增大。

为了解决这个问题，专利申请号为201320072921X的专利名称为“一种用于输送线的防火应急装置”的专利提供了一种技术方案，该技术方案在输送线位于防火门处设置了可自动伸缩的伸缩轨道，当起火灾时，伸缩轨道自动感应收回给防火门让开位置使防火门能够迅速落下，火灾结束后，伸缩轨道复位连成完整输送线。

但是在实际应用过程中，上述方案的依然存在很大的不足：由于上述技术方案的伸缩轨道是滑轨式的，而厂房及超市发生火灾的概率很小，很可能好几年甚至更长时间不发生火灾，不发生火灾时，伸缩导轨是不活动的，伸缩导轨如此长时间不活动后，及其容易因为生锈等种种原因发生卡滞现象，难以保证伸缩导轨随时保持活动顺畅性。这就会出现当真正火灾来临时，伸缩导轨收不回来，导致防火门落不下或者损坏输送线的问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种防火应急侧拉式断开装置，该装置的设置可以迅速断开位于防火门下落轨迹上的部分导轨，同时可以长时间保持该断开装置的活动顺畅性。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种防火应急侧拉式断开装置，设置在输送导轨的第一驱动段和第二驱动段之间的间隔内，包括过渡段，其特征在于，过渡段的一端铰接在第一驱动段的出口端，另一端为自由端，过渡段与第一驱动段之间设置有驱动机构，驱动机构联接在过渡段的侧部以使过渡段的另一端与第二驱动段的进口端相接或脱开，第一驱动段的出口端高于第二驱动段的进口端。驱动机构可以是驱动气缸，也可以是丝杆机构，或者是齿轮齿条机构。

驱动机构的工作是由控制器进行控制的，在温度感应器或红外探测器或烟雾探测器来感知到火灾发生时，它们会给予控制器以信号，控制器会指令驱动机构作相应的动作，而使输送导轨断开，以供防火门落下，阻隔火灾的漫延。所述的进口端和出口端是相对于夹带货物的货架前进的方向而言的，输送导轨为分段式结构，在防火门的下落轨迹上，输送系统只留有导轨部分，并没有驱动部分，货架在两驱动段之间的过渡段上的行进，是利用所述出口端和进口端的高度差并依靠货架的重力而自然滑行。

进一步的，第二驱动段的进口端上具有限位部，该限位部用于与过渡段相接并对所述过渡段形成侧向限位。

进一步的，所述限位部包括凸出形成在所述第二驱动段导轨端部的限位片，所述限位片的下部靠内一侧设置有用于承接过渡段另一端的限位口。

进一步的，驱动机构为驱动气缸，驱动气缸上设置有感应装置。 感应装置可以是红外探测器、温度感应器或烟雾探测器，来对火灾的发生进行探测，以通过控制器来启动驱动气缸作相应动作。