[实用新型]一种机油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种机油滤清器，包括有滤清器壳体和设置在滤清器壳体内的主滤芯，所述主滤芯底部设置有一旁通阀，所述旁通阀包括有旁通阀壳体和旁通阀滤芯，所述旁通阀壳体包括有内壳和外壳，所述旁通阀滤芯设置在内壳和外壳之间，所述旁通阀滤芯包括有旁通阀芯体和旁通阀滤纸，所述旁通阀芯体套设在内壳外部，且旁通阀芯体内壁和内壳外壁紧密贴合，所述旁通阀芯体上开设有若干流通孔，所述旁通阀内壳和外壳上开设有若干溢流孔，且内壳溢流孔直接和流通孔相连通，且溢流孔的直径小于流通孔的直径，带有杂质的机油在压力作用下流入旁通阀，旁通阀滤芯过滤后，经由外壳溢流孔流出，避免杂质流进发动机内部，对发动机零部件造成磨损。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，尤其是涉及一种机油滤清器。

背景技术

在汽车发动机正常工作过程中，发动机内各个零部件需要经过机油润滑来降低使用磨损，以延长使用寿命。而在发动机运转过程中，机油循环使用，各个零部件之间摩擦产生的金属碎屑、进入发动机内部的灰尘、高温下被氧化的积碳、机油本身的氧化产物等杂质会混入机油中，随着时间累积这些杂质会影响机油的润滑效果，甚至影响发动机正常工作，损坏发动机，因此需要设置机油滤清器来对机油中的杂质进行过滤，保护发动机零部件。

现有公告号为CN203441565U的中国专利，其公开了一种机油滤清器，包括有壳体和置于壳体内部的滤芯，所述滤芯底部和壳体底部之间设置有用以支撑滤芯的弹簧，所述壳体顶部设置有盖板，所述盖板上设置有进油孔和出油孔，所述滤芯底部设置有旁通阀，所述旁通阀包括旁通阀支架，所述旁通阀支架下端固接于滤芯底部，所述旁通阀支架内由上至下依次设置有旁通阀弹簧、旁通阀垫片和旁通阀胶片。

现有技术中，当滤芯发生部分堵塞或者完全堵塞时，壳体内部压力增大，旁通阀在压力作用下打开，机油不经过滤芯过滤直接通过旁通阀进入发动机中，防止发动机因没有机油而发生干磨损。但是没有经过过滤的机油会携带杂质进入发动机中，对发动机造成磨损，现有技术存在不足之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种机油滤清器，通过在旁通阀在设置旁通阀滤芯，对流进旁通阀的带有杂质的机油进行过滤，以避免杂质进入发动机内部，对发动机内部零件造成磨损。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种机油滤清器，包括有滤清器壳体和设置在滤清器壳体内部的主滤芯，所述滤清器壳体顶部开设有进油孔和出油孔，所述主滤芯的底部竖直设置有旁通阀，所述旁通阀包括有旁通阀壳体，所述旁通阀壳体包括有内壳和外壳，所述内壳和外壳之间设置有旁通阀滤芯，所述内壳和外壳上均开设有溢流孔。

通过采用上述技术方案，带有杂质的机油通过进油孔流入滤清器壳体内，当设置在滤清器壳体内的主滤芯发生堵塞时，滤清器壳体内部油压升高，当压力达到一定值时，旁通阀在压力作用下打开，机油可以流入主滤芯底部的旁通阀，机油从旁通阀壳体的内壳溢流孔流出，经过设置在内壳和外壳之间的旁通阀滤滤芯过滤后，从外壳溢流孔流出并进入主滤芯芯体内，并通过出油孔流出，既实现了旁通阀的基本功能，又起到了对经由旁通阀流出的机油进行过滤的作用，避免经由旁通阀流出的带有杂质的机油对发动机零部件造成的损伤。

本实用新型进一步设置为：所述旁通阀壳体和主滤芯底部相连接，所述内壳内设置有用于阻断机油进入旁通阀的旁通阀橡胶片和旁通阀弹簧，所述旁通阀弹簧和旁通阀橡胶片之间设置有旁通阀垫片，所述旁通阀弹簧一端抵接于内壳顶部，另一端抵接于旁通阀垫片上。

通过采用上述技术方案，旁通阀橡胶片在旁通阀弹簧作用下阻断机油进入旁通阀内，当滤清器发生堵塞时，内部压力升高，机油在压力作用下将旁通阀橡胶片顶开，从而进入旁通阀内部。

本实用新型进一步设置为：所述内壳和外壳沿其圆周方向均布有若干所述溢流孔。