[实用新型]用于车辆的油门踏板安装支架及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820413947.9 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN208393123U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 姚超 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装支架 油门踏板 支架本体 焊接翻边 本实用新型 前围加强板 安装面 焊接面 生产成本低 焊接固定 上下两端 上端 前围板 下端 焊接 | ||
1.一种用于车辆的油门踏板安装支架，所述油门踏板安装支架与前围板和前围加强板固定，其特征在于，包括：
支架本体和焊接翻边，所述支架本体包括：焊接面和安装面，所述焊接面位于所述支架本体的中部，所述安装面分别位于所述焊接面的上下两端；
焊接翻边为两个，两个所述焊接翻边分别设置在所述支架本体的上端和下端并适于与所述前围加强板焊接固定。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，所述焊接面包括：第一组焊接面和第二组焊接面，所述第一组焊接面和所述第二组焊接面分别位于所述支架本体的纵向中心线的两侧。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，所述第一组焊接面和所述第二组焊接面中的每一组均包括两个焊接面，两个所述焊接面在所述支架本体的纵向间隔分布。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，两组所述焊接面之间形成十字形隆起部。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，所述安装面包括：第一安装面和第二安装面，所述第一安装面上设置有两个第一油门踏板安装孔和一个第一焊接定位孔，所述第一油门踏板安装孔为圆孔，所述第一焊接定位孔为长圆孔并靠近所述焊接面设置。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，所述第二安装面上设置有第二焊接定位孔、第二油门踏板安装孔和油门踏板安装定位孔，所述第二焊接定位孔、所述第二油门踏板安装孔为圆孔，所述油门踏板安装定位孔为长圆孔并靠近所述焊接面设置。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，所述焊接翻边包括上焊接翻边和下焊接翻边，所述上焊接翻边和所述下焊接翻边适于与所述前围加强板焊接固定，所述第一安装面相对所述上焊接翻边和所述焊接面向远离所述前围加强板的方向凸起，所述第二安装面相对所述下焊接翻边和所述焊接面向远离所述前围加强板的方向凸起。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，所述上焊接翻边和所述下焊接翻边上均设置有多条第一加强筋，所述第一组焊接面和所述第二组焊接面的边缘设置有环形的第二加强筋，所述安装面与所述焊接翻边和所述焊接面之间的交界处设置有第三加强筋。
9.根据权利要求7所述的用于车辆的油门踏板安装支架，其特征在于，所述上焊接翻边、所述第一组焊接面与所述前围加强板通过两层焊点焊接固定，所述下焊接翻边、所述第二组焊接面与所述前围加强板、所述前围板通过三层焊点焊接固定。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的油门踏板安装支架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京汽车股份有限公司，未经北京汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820413947.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种踏板臂及电子加速踏板
- 下一篇：基于电控空气悬架的汽车超载监控装置
