[实用新型]一种电动车大灯结构

说明书

本实用新型公开一种电动车大灯结构，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有灯座，且灯座上安装有螺纹管，所述螺纹管的外部套接有遮光板，所述外壳的内部设有导热硅胶圈，且导热硅胶圈上设有散热翅片，所述遮光板的外部和导热硅胶圈的内部之间设有炫彩灯，该电动车大灯结构，设置的遮光板为锥形遮光板，便于聚光，同时提高大灯的亮度，便于照明，表面光滑，金属光泽彩色化，设置多组散热翅片，大大提高该大灯的散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本，设置灯罩，便于保护大灯内部结构，提高大灯内部结构的使用寿命，同时，起到防水防虫等效果，设置多组炫彩灯，便于提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高，适合推广和普及。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车大灯结构。

背景技术

在电动车行业迅速发展的今天，大部分人们已经将电动车作为自己常用的代步工具，因为其使用方便且绿色环保。随着电动三轮车行业的发展人们已经研究出了不同的大灯照明光源，其中以普通灯泡照明方式、带透镜的灯珠照明方式以及带灯杯的LED照明方式为主，而目前市场上所有的电动三轮车大灯都是只能安装三种灯源的一种，然而，消费者群体的消费需求是多元化的，对于同一款电动三轮车大灯每个人的需求也是不一样的，在相同外壳的前提下我们都应该清楚三种灯源所带来的效果是不同的。

普通灯泡照明亮度很强，能够满足日常的照明要求，但是它的不足之处在于它耗电量大，所产生的温度高；带透镜的灯珠作为光源，亮度能够达到要求，在长时间使用时温度也不会太高，但因为使用材料等原因使其销售价格过高，在电动三轮车主要针对低端消费市场的情况下，使得它的优势不够明显。带灯杯的LED作为光源，它的照明强度不如另外两种。

而在目前的市场上，电动三轮车大灯结构都是只能固定选择一种光源使用，这就导致消费者在看中某款灯的情况下，却因为对其使用的光源不满意，而使得消费者无法买到合适的产品。

导致电动车大灯只能安装一种光源的局限性，大多数是其内部结构所致，内部结构都是根据一种光源的结构进行设计太具有针对性，为此，提出一种电动车大灯结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车大灯结构，散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本，提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高，适合推广和普及，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车大灯结构，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有灯座，且灯座上安装有螺纹管，所述螺纹管的外部套接有遮光板，所述外壳的内部设有导热硅胶圈，且导热硅胶圈上设有散热翅片，所述遮光板的外部和导热硅胶圈的内部之间设有炫彩灯。

优选的，所述灯座的内部和螺纹管的底端交接处固定安装有弹簧片，且弹簧片通过导线与电动车电源电性连接。

优选的，所述遮光板为锥形遮光板，且遮光板上电镀反光膜结构。

优选的，所述散热翅片的数量至少为二十组，且散热翅片为等距圆周分布。

优选的，所述外壳的正面外部扣接有灯罩，且灯罩为透明钢化玻璃灯罩。

优选的，所述炫彩灯的数量至少为十二组，且炫彩灯为等距圆周分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动车大灯结构，设置的遮光板为锥形遮光板，便于聚光，同时提高大灯的亮度，便于照明，表面光滑，金属光泽彩色化，设置多组散热翅片，大大提高该大灯的散热效果，提高大灯的使用寿命，减低成本，设置灯罩，便于保护大灯内部结构，提高大灯内部结构的使用寿命，同时，起到防水防虫等效果，设置多组炫彩灯，便于提高该电动车大灯的醒目效果，改善美观，装饰性大大提高，适合推广和普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型灯座的剖视图；