[实用新型]一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨

说明书

本实用新型公开了一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，包括内侧矫正块、球笼、外侧矫正块、滑轨、滑块和钢球，所述球笼通过位于两侧的钢球设置在滑轨内，形成球笼直线导轨，所述钢球等间隔分布在滑轨内部的两侧，所述滑块位于球笼的内部，且两者存在间隙，所述钢球与滑块、球笼均为滚动接触，所述滑块通过钢球沿球笼直线导轨滑动，所述内侧矫正块嵌入在球笼一端的内侧，且两者固定连接或者一体成型；所述外侧矫正块位于内侧矫正块的同侧，且安装在滑轨的内侧，所述外侧矫正块和滑轨固定连接或者一体成型。本实用新型解决了导轨行程误差带来的门开度不到位问题，延长其的使用寿命，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆部件技术领域，具体涉及一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨。

背景技术

随着城市规模的快速增大，轨道交通车辆的需求量也得急剧增加。轨道交通车门是轨道交通车辆的核心部件，轨道交通车门的需求量也越来越多。目前，轨道交通车门的承载装置，主要有滚轮、循环式直线导轨、球笼式直线导轨几种方式，球笼式直线导轨以其体积小、负荷能力强、结构简单及成本较低的特点。在轨道交通车门上被越来越多的应用。

但是，球笼式直线导轨存在一个致命缺陷，由于制造误差、偏载及速度变化等因素的客观存在，其导轨、球笼及滑块之间难以严格保持比例运动，经过循环累积，最终会导致轨道交通车门的开度减小到难以接受的程度，甚至球笼结构被撞击损坏，缩短其的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的用于轨道交通车门承载装置的球笼式直线导轨，制造误差、偏载及速度变化等因素的客观存在，导轨、球笼及滑块之间难以严格保持比例运动，经过循环累积的问题。本实用新型的带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，在球笼式直线导轨发生行程误差时候，每次关门的时候都对微小误差进行矫正的，避免了球笼式直线导轨往复重复运动后造成的直线导轨行程误差的累积，从而对球笼式直线导轨的行程误差进行矫正，解决了导轨行程误差带来的门开度不到位问题，延长其的使用寿命，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，包括内侧矫正块、球笼、外侧矫正块、滑轨、滑块和钢球，

所述球笼通过位于两侧的钢球设置在滑轨内，形成球笼直线导轨，所述钢球等间隔分布在滑轨内部的两侧，所述滑块位于球笼的内部，且两者存在间隙，所述钢球与滑块、球笼均为滚动接触，所述滑块通过钢球沿球笼直线导轨滑动，

由内侧矫正块和外侧矫正块实现矫正过程，内侧矫正块嵌入在球笼一端的内侧，且两者固定连接或者一体成型；所述外侧矫正块位于内侧矫正块的同侧，且安装在滑轨的内侧，所述外侧矫正块和滑轨固定连接或者一体成型。

前述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，所述内侧矫正块、外侧矫正块均采用非金属材料制成。

前述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，所述内侧矫正块、外侧矫正块均采用尼龙材料制成。

前述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，所述外侧矫正块通过螺钉与滑轨固定连接。

前述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，所述内侧矫正块通过沉头螺钉与球笼固定连接。

前述的一种带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，所述滑轨固定安装在轨道交通车门的横梁上，所述滑块的安装面通过圆柱头螺钉与携门架固定连接，所述滑块的侧面与门扇固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的带有行程误差矫正功能的球笼式直线导轨，在球笼式直线导轨发生行程误差时候，每次关门的时候都对微小误差进行矫正，避免了球笼式直线导轨往复重复运动后造成的直线导轨行程误差的累积，从而对球笼式直线导轨的行程误差进行矫正，解决了导轨行程误差带来的门开度不到位问题，延长其的使用寿命，具有良好的应用前景。