[实用新型]一种用于竖直升降叉车的门架减振装置有效
| 申请号： | 201820414931.X | 申请日： | 2018-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN208249806U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 顾恩铭 | 申请（专利权）人： | 浙江力工机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075;F16F15/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 韩燕燕 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市长兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 减震装置 升降叉车 安装板 门板 马达 底板 本实用新型 升降工作台 振动传感器 减振装置 竖直升降 滑动车 伸缩杆 叉车 滚轮 门架 支杆 控制器控制 顶端安装 顶端设置 轨道连接 滚轮转动 使用寿命 减震杆 弹簧 拉簧 压制 老化 | ||
1.一种用于竖直升降叉车的门架减振装置，包括底板(16)，其特征在于：所述底板(16)的顶端设置有技术舱(17)和安装板(15)，所述技术舱(17)位于安装板(15)的一侧，所述安装板(15)的顶端安装有第一振动传感器(14)和门板(13)，所述第一振动传感器(14)位于门板(13)的一侧，所述技术舱(17)的内侧底端设置有NUC控制器(5)和电机(4)，所述NUC控制器(5)位于电机(4)的一侧，所述电机(4)的一侧通过转轴转动连接有丝杠(3)，所述丝杠(3)的外侧套设有丝杠副环套(2)，所述丝杠副环套(2)的顶端固定连接有安装座(18)，所述安装座(18)的一侧设置有伸缩杆(1)，所述伸缩杆(1)贯穿于技术舱(17)的一侧并延伸至技术舱(17)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于竖直升降叉车的门架减振装置，其特征在于：所述门板(13)的一侧设置有支架(12)，所述支架(12)的顶端设置有第二振动传感器(11)，所述支架(12)的一侧设置有升降工作台(10)。
3.根据权利要求2所述的一种用于竖直升降叉车的门架减振装置，其特征在于：所述技术舱(17)的顶端通过轨道连接有滚轮(6)，所述滚轮(6)的中间位置处通过转轴转动连接有马达(19)，且滚轮(6)的两侧均通过转轴与滚轮架(20)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于竖直升降叉车的门架减振装置，其特征在于：所述滚轮架(20)的顶端设置有滑动车(7)，所述滑动车(7)的顶端固定连接有支杆架(21)，所述支杆架(21)的内侧通过转轴转动连接有减震支杆(9)。
5.根据权利要求4所述的一种用于竖直升降叉车的门架减振装置，其特征在于：所述减震支杆(9)的一侧固定连接有拉簧(8)，所述拉簧(8)与滑动车(7)的一侧固定连接，所述减震支杆(9)的末端位于门板(13)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种用于竖直升降叉车的门架减振装置，其特征在于：所述第二振动传感器(11)、第一振动传感器(14)、马达(19)和电机(4)均与NUC控制器(5)电性连接。
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