[实用新型]电动空气辅助增压器

说明书

本实用新型公开了一种电动空气辅助增压器，包括进气阀，所述的进气阀上设置叶轮座，所述的叶轮座与进气阀固定连接，所述的叶轮座内设置叶轮，所述的叶轮与叶轮座转动连接，所述的叶轮上设置高速电机，所述的高速电机与叶轮固定连接，所述的高速电机连接控制器，所述的控制器与高速电机电连接。本实用新型叶轮座固定安装在发动机进气阀口部、把叶轮旋转带入的气体动能转换成压力能，高速电机固定安装在叶轮座上，与控制器电连接，用于接受电信号旋转传动，叶轮固定安装在高速电机输出轴上，受高速电机传动旋转迫使气体做功，通过电动控制增压的方式加大进气质量、提高发动机功率，改善燃油经济性。

技术领域

本实用新型涉及发动机动力技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种电动空气辅助增压器。

背景技术

目前，涡轮增压具有响应有滞后性、低转速扭矩略低、热负荷严重、后期需要维护的缺点，而机械增压具有发动机曲轴带动消耗发动机动力、增压度有局限性、高转速提速性能比涡轮增压稍逊的缺点、谐波增压增压的效果不是很明显且占用引擎舱位置比较大。复合增压生产成本更高、对纯净空气管道内混入的异物敏感性过高、重量相对大些、降噪音的费用高、结构复杂，需要后期更多的保养成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种电动空气辅助增压器。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种电动空气辅助增压器，其特征是，包括进气阀，所述的进气阀上设置叶轮座，所述的叶轮座与进气阀固定连接，所述的叶轮座内设置叶轮，所述的叶轮与叶轮座转动连接，所述的叶轮上设置高速电机，所述的高速电机与叶轮固定连接，所述的高速电机连接控制器，所述的控制器与高速电机电连接。叶轮座固定安装在发动机进气阀口部、把叶轮旋转带入的气体动能转换成压力能，高速电机固定安装在叶轮座上，与控制器电连接，用于接受电信号旋转传动，叶轮固定安装在高速电机输出轴上，受高速电机传动旋转迫使气体做功，控制器固定安装在发动机体上，采集大气压力及气体温度及发动机转速等信息并处理，输出信息并控制高速电机的运转，通过电动控制增压的方式加大进气质量、提高发动机功率，改善燃油经济性。

可选的，所述的进气阀内设置压力传感器，所述的压力传感器与控制器电连接。压力传感器固定安装在进气阀侧部通至腔体内，与控制器电连接，采集进气阀腔内的大气压力并传输到控制器。

可选的，所述的进气阀内设置温度传感器，所述的温度传感器与控制器电连接。温度传感器固定安装在进气阀侧部通至腔体内，与控制器电连接，采集进气阀腔内的气体温度并传输到控制器。

可选的，所述的叶轮座设置在进气阀的进口。

可选的，所述的叶轮包括叶毂和叶片，所述的叶片与叶毂固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：叶轮座固定安装在发动机进气阀口部、把叶轮旋转带入的气体动能转换成压力能，高速电机固定安装在叶轮座上，与控制器电连接，用于接受电信号旋转传动，叶轮固定安装在高速电机输出轴上，受高速电机传动旋转迫使气体做功，控制器固定安装在发动机体上，采集大气压力及气体温度及发动机转速等信息并处理，输出信息并控制高速电机的运转，通过电动控制增压的方式加大进气质量、提高发动机功率，改善燃油经济性。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是辅助增压器的一种结构示意图；

图3是叶轮的一种结构示意图。

1、进气阀；2、叶轮；3、叶轮座；4、高速电机；5、压力传感器；6、温度传感器；7、控制器；21、叶毂；22、叶片。

具体实施方式

下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：