[实用新型]一种带有安装结构的电动汽车控制器电路板

说明书

本实用新型公开了一种带有安装结构的电动汽车控制器电路板，包括外盒，所述外盒的内部设有功率板，所述功率板的下侧设有控制板，所述控制板的下侧设有绝缘挡板，所述绝缘挡板的下侧设有风扇，所述控制板上固定连接有第一铜柱，所述功率板上固定连接有第二铜柱，所述第一铜柱与第二铜柱螺接，所述第二铜柱的上侧设有圆形接线端子，所述圆形接线端子上设有第一螺丝，本实用新型的电路板由控制板和功率板组成。两板采用上下两层安装方式，两层之间电路采用插针进行信号线和弱电连接，采用铜柱进行强电部分连接。该安装方式保证了电路板之间的连接牢固以及电气回路的有效连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路板技术领域，具体为一种带有安装结构的电动汽车控制器电路板。

背景技术

目前，在汽车电路板安装过程中，放置在载具底板上的电路板容易晃动，导致电路板的固定位置发生变化，焊接的导线容易脱落，为此，我们推出一种带有安装结构的电动汽车控制器电路板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有安装结构的电动汽车控制器电路板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有安装结构的电动汽车控制器电路板，包括外盒，所述外盒的内部设有功率板，所述功率板的下侧设有控制板，所述控制板的下侧设有绝缘挡板，所述绝缘挡板的下侧设有风扇，所述控制板上固定连接有第一铜柱，所述功率板上固定连接有第二铜柱，所述第一铜柱与第二铜柱螺接，所述第二铜柱的上侧设有圆形接线端子，所述圆形接线端子上设有第一螺丝，所述第一螺丝贯穿于圆形接线端子与第二铜柱螺接，所述功率板的上侧固定连接有第一排针，所述控制板的下侧固定连接有第二排针，所述第一排针和第二排针通过杜邦线电性连接，所述控制板的上侧设有第一保护套，所述控制板的左侧设有第二保护套，所述控制板的下侧设有第三保护套，所述功率板的左侧设有第四保护套，所述功率板的上侧设有第五保护套，所述功率板的下侧设有第六保护套，所述第三保护套、第五保护套、第六保护套和第一保护套上均设有圆形通孔，所述外盒的内壁上固定连接有第一插槽，所述第一插槽的右侧对称设有第二插槽，所述第一插槽的下侧设有第三插槽，所述第三插槽的右侧对称设有第四插槽。

优选的，所述第一插槽的左侧与外盒的左侧内壁固定连接，所述第二插槽的右侧与外盒的右侧内壁固定连接，所述第六保护套与第一插槽螺接，所述第五保护套与第二插槽螺接。

优选的，所述第三插槽的左侧与外盒的左侧内壁固定连接，所述第四插槽的右侧与外盒的右侧内壁固定连接，所述第三插槽与第三保护套螺接，所述第一保护套与第四插槽螺接。

优选的，所述风扇的数量为两个，所述第一铜柱、第二铜柱、第一螺丝和圆形接线端子的数量均为两个。

优选的，所述第一排针和第二排针的型号均为2x5pin2MM。

优选的，所述第一铜柱和第二铜柱的型号均为M3X12，所述第一铜柱和第二铜柱的下部均设有外螺纹，所述第一铜柱和第二铜柱的上侧均设有内螺纹。

优选的，所述第二保护套上设有第一方形通孔。

优选的，所述第四保护套上设有第二方形通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的电路板由控制板和功率板组成。两板采用上下两层安装方式，两层之间电路采用插针进行信号线和弱电连接，采用铜柱进行强电部分连接。该安装方式保证了电路板之间的连接牢固以及电气回路的有效连接。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型功率板俯视结构示意图；

图3为本实用新型控制板俯视结构示意图；

图4为本实用新型右视结构示意图。