[实用新型]电池箱固定支架及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池箱固定支架及具有其的车辆，所述电池箱固定支架包括：第一支架，第一支架为一端敞开的盒状结构；第二支架，第二支架为一端敞开的盒状结构；其中，第一支架的至少部分包覆在第二支架的至少部分外，且第一支架的敞开端与第二支架形成为封闭的盒状结构，第一支架和第二支架均适于与纵梁总成相连，且电池箱的安装托架适于与第一支架、第二支架相连。根据本实用新型的电池箱固定支架，电池箱固定支架有第一支架和第二支架共同配合构成，可有效提高电池箱固定支架的结构强度，并将电池箱固定支架设置在车身的传力路径上，从而可提高底板处结构强度，并提升电池箱安装处的强度，更好地满足车辆的安全性能要求。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池箱固定支架及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，电动汽车通过在车身地板结构下布置提供巡航里程的电池，为了使电池可具备良好的续航能力，电池在整车上需要较大的布置空间，保证对电池进行良好的支撑作用进而减小了地板下方车身梁架结构的布置空间，从而影响车辆的安全碰撞等性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池箱固定支架，所述电池箱固定支架结构强度高。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的电池箱固定支架。

根据本实用新型第一方面实施例的电池箱固定支架，包括：第一支架，所述第一支架为一端敞开的盒状结构；第二支架，所述第二支架为一端敞开的盒状结构；其中，所述第一支架的至少部分包覆在所述第二支架的至少部分外，且所述第一支架的敞开端与所述第二支架形成为封闭的盒状结构，所述第一支架和所述第二支架均适于与纵梁总成相连，且电池箱的安装托架适于与所述第一支架、所述第二支架相连。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，电池箱固定支架有第一支架和第二支架共同配合构成，第一支架的敞开端和第二支架的敞开端相对，且第二支架的部分伸入第一支架，进而可有效提高电池箱固定支架的结构强度，并将电池箱固定支架设置在车身的传力路径上，从而可提高底板处结构强度，并提升电池箱安装处的强度，更好地满足车辆的安全性能要求。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，所述第一支架包括第一至第五板，所述第一板与所述第一支架的敞开端相对，所述第二支架包括第一至第五壁，所述第一壁与所述第二支架的敞开端相对，所述第二板与所述第三壁贴合，所述第三板与所述第一壁贴合，所述第五板与所述第四壁贴合。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，所述第二板与所述第三壁之间、所述第三板与所述第一壁之间、所述第五板与所述第四壁之间均具有多个焊点。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，所述第二板与所述第三壁之间、所述第三板与所述第一壁之间、所述第五板与所述第四壁之间各具有三个焊点。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，所述第三板与所述第一壁上设有正对设置的第一安装孔，所述安装托架适于通过贯穿所述第一安装孔的螺纹紧固件与所述电池箱固定支架相连。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，所述第一板与所述第二壁上设有正对设置的第二安装孔，所述安装托架适于通过贯穿所述第二安装孔的螺纹紧固件与所述电池箱固定支架相连。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，所述第四板具有第四翻板，所述第五壁具有第五翻边，所述第四翻板和所述第五翻边均适于与所述纵梁总成相连。

根据本实用新型实施例的电池箱固定支架，所述第四板和所述第四翻板上设有第一加强筋，所述第五壁与所述第五翻边上设有第二加强筋。