[实用新型]车门外水切组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门外水切组件和具有其的车辆，所述车门外水切组件包括：外水切本体，外水切本体适于安装于车门钣金；外水切亮条，外水切亮条的安装于外水切的外侧面，且包括本体部和下卡接部，下卡接部包括连接段和卡接段，连接段的一端与本体部的下端相连，连接段的另一端与卡接段相连，卡接段从靠近连接段的一端到背离连接段的一端向下倾斜，卡接段与外水切本体卡接。根据本实用新型的车门外水切组件，设置外水切亮条，下卡接部为悬臂结构，便于在有限的安装空间实现弯折，进而下卡接部便于与外水切本体配合，可有效地节省可外水切亮条的装配时间，提高生产效率，外水切亮条与外水切本体的卡接牢固，且外水切亮条的结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车门外水切组件和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车门外水切具有装饰和良好的密封作用，同时可对车门玻璃的运行具有导向作用。目前，车门外水切亮条现常用的安装方式为卡接，但车门外水切亮条上的卡接结构装配过程困难，耗时较长。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车门外水切组件，所述车门外水切组件便于安装。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的车门外水切组件。

根据本实用新型第一方面实施例的车门外水切组件，包括：外水切本体，所述外水切本体适于安装于车门钣金；外水切亮条，所述外水切亮条的安装于所述外水切的外侧面，且包括本体部和下卡接部，所述下卡接部包括连接段和卡接段，所述连接段的一端与所述本体部的下端相连，所述连接段的另一端与所述卡接段相连，所述卡接段从靠近所述连接段的一端到背离所述连接段的一端向下倾斜，所述卡接段与所述外水切本体卡接。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，通过设置外水切亮条，下卡接部为悬臂结构，便于在有限的安装空间实现弯折，进而下卡接部便于与外水切本体配合，从而可有效地节省可外水切亮条的装配时间，提高生产效率，外水切亮条与外水切本体的卡接牢固，且外水切亮条的结构简单，易于实现。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述卡接段从靠近所述连接段的一端到背离所述连接段的一端朝内倾斜。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述连接段的包括：第一段和第二段，所述第一段的一端与所述本体部的下端相连，所述第一段的另一端与所述第二段的一端相连，所述第二段的另一端与所述卡接段相连，所述第二段靠近所述卡接段的一端抵压所述外水切本体。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述第一段从所述本体部的下端向靠近所述外水切本体的方向弯折且与所述本体部重叠设置。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述第二段与所述第一段之间的夹角为70°≤α≤130°，且所述第二段从所述第一段的所述另一端朝靠近所述外水切本体的方向延伸。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述第二段与所述第一段之间的夹角为90°≤α≤110°。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述第二段为弧形且朝下凸出。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述第二段与所述卡接段之间形成有弧形倒角。

根据本实用新型实施例的车门外水切组件，所述外水切亮条还包括上卡接部，所述上卡接部与所述本体部的上端相连，且与所述外水切本体的上端卡接。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：车门钣金、车门玻璃和上述的车门外水切组件，所述车门外水切组件安装在车门钣金的外侧，所述外水切本体的唇边抵压所述车门玻璃。

所述车辆与上述的车门外水切组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。