[实用新型]电动车辆的充电口锁紧系统和具有其的电动车辆有效
申请号: | 201820417157.8 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN208247987U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 王钊;夏正伟 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车辆 充电口 电动锁紧机构 手动开启装置 锁紧系统 本实用新型 手动触发 断电 整车控制系统 手动打开 可开启 门开启 电池 | ||
本实用新型公开了一种电动车辆的充电口锁紧系统和具有其的电动车辆,所述充电口锁紧系统包括电动锁紧机构,所述电动锁紧机构用于控制充电口门开启或关闭,且适于与整车控制系统相连;手动开启装置,所述手动开启装置与所述电动锁紧机构相连,用于手动触发所述电动锁紧机构。根据本实用新型的电动车辆的充电口锁紧系统,通过设置手动开启装置,在电动车辆的电池断电时,可通过手动开启装置手动触发电动锁紧机构,进而可将充电口门手动打开,从而在电动车辆彻底断电后可开启充电口门,且操作简单,易于实现。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种电动车辆的充电口锁紧系统和具有其的电动车辆。
背景技术
相关技术中,电动车辆彻底断电时,所有的电器设备会失效。电动车辆的充电口门为电控装置,进而导致充电口门无法打开,从而导致驾驶员无法对电动车辆充电或其他操作。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电动车辆的充电口锁紧系统,所述电动车辆的充电口锁紧系统可在电动车辆无电时将充电口打开。
本实用新型还提出一种电动车辆,所述电动车辆包括上述的电动车辆的充电口锁紧系统。
根据本实用新型第一方面实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,包括:电动锁紧机构,所述电动锁紧机构用于控制充电口门开启或关闭,且适于与整车控制系统相连;手动开启装置,所述手动开启装置与所述电动锁紧机构相连,用于手动触发所述电动锁紧机构。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,通过设置手动开启装置,在电动车辆的电池断电时,可通过手动开启装置手动触发电动锁紧机构,进而可将充电口门手动打开,从而在电动车辆彻底断电后可开启充电口门,且操作简单,易于实现。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述手动开启装置包括:拉钩,所述拉钩与所述电动锁紧机构相连;拉索,所述拉索与所述拉钩相连且具有拉手段。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述拉钩包括相连的拉钩连接段和环形段,所述环形段具有开口,所述拉钩连接段与所述拉索相连。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述手动开启装置还包括:接头,所述拉钩与所述拉索通过所述接头相连。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述接头为铸造锌合金。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述拉索包括拉索连接段和所述拉手段,所述拉索连接段的一端与所述拉钩相连,另一端与所述拉手段相连。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述拉索为钢丝绳制成,且所述钢丝绳的一端与所述钢丝绳的中部固定连接以形成闭合的所述拉手段。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述钢丝绳的一端与所述钢丝绳的中部通过紧固接头固定。
根据本实用新型实施例的电动车辆的充电口锁紧系统,所述拉手段外套设有护套。
根据本实用新型第二方面实施例的电动车辆,包括上述的电动车辆的充电口锁紧系统。
所述电动车辆与上述的电动车辆的充电口锁紧系统相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的手动开启装置的结构示意图;
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