[实用新型]一种新型线束连接器

说明书

本实用新型公开了一种新型线束连接器，包括第一插件、第二插件，所述第一插件及第二插件的侧边连接导线，所述第一插件设有顶部开口的插槽，所述第二插件从第一插件的顶部插入所述插槽并整体容置于所述插槽内；所述第一插件的顶部转动连接有盖板，所述盖板的侧边设有用于和所述第一插件可拆卸固定于一体的连接板，所述盖板将所述第二插件固定于所述插槽内；所述第二插件上设有滚轮，所述插槽内设有导槽及金属弹片，所述滚轮在所述导槽内滚动，所述金属弹片与所述第二插件的底部弹性抵接。本实用新型第一插件能够插入多个第二插件并将其稳定的限制于所述插槽内，既利于电气布线的整合设计，又提高了连接器的连接稳定性。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，特别是涉及一种新型线束连接器。

背景技术

在汽车电器系统设计过程中，汽车线束不可避免的要与各种电器件连接，因此会用到连接线束和电器件的汽车线束连接器，汽车线束插件是电流传递的过渡结构，插件结构设计及固定可靠性对线束安全至关重要。线束连接器的固定可靠有利于线束连接器功能的正常实施，否则易导致各类接触不良等故障发生。线束连接器内有插头与插槽，是线束结构的基础部件。现有的线束连接器的插头与插槽一般采用径向插拔的方式，在径向采用螺丝或卡扣固定，由于在汽车的运动过程中，线束连接器由于振动及对线束的拉扯等因素很容易造成插头与插槽的松动，进而影响线束的电气连接性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种。

本实用新型通过下述技术方案来解决：

一种新型线束连接器，包括第一插件、第二插件，所述第一插件及第二插件的侧边连接导线，所述第一插件设有顶部开口的插槽，所述插槽内设有一组以上插针，所述第二插件的底部设有若干个插孔，所述第二插件从第一插件的顶部插入所述插槽并整体容置于所述插槽内；

所述第一插件的顶部转动连接有盖板，所述盖板的侧边设有用于和所述第一插件可拆卸固定于一体的连接板，所述盖板将所述第二插件固定于所述插槽内；

所述第二插件上设有滚轮，所述插槽内设有导槽及金属弹片，所述滚轮在所述导槽内滚动，所述金属弹片与所述第二插件的底部弹性抵接。

进一步的，所述第一插件的顶部设有凹槽，所述第二插件上设有容纳于所述凹槽内的连接柱，所述凹槽内设有定位槽，所述连接柱上设有定位板，所述定位板插入所述定位槽内。

进一步的，所述连接板为勾接装置，所述勾接装置包括设于所述连接板上的勾接头及设于所述第一插件上并和所述勾接头相勾接锁合的勾接挡边。

进一步的，所述连接柱及凹槽的形状为方形，所述定位板及定位槽的形状为半圆形。

进一步的，所述连接板上设有螺纹孔。

进一步的，所述第一插件的底部设有安装板，所述插针的底部设有与所述插针连接为一体的L形连接片，所述插针通过所述L形连接片可拆卸安装于所述插槽内。

本实用新型相比现有技术具有以下优点及有益效果：

1.所述第一插件及第二插件的侧边连接导线，所述第一插件设有顶部开口的插槽，所述第二插件从第一插件的顶部插入所述插槽并整体容置于所述插槽内，所述第一插件的底部可拆卸设有多组插针，所述插槽内能够插入多组第二插件，这样结构避免了汽车在运动过程中，线束上的径向力导致连接器松动，从而产生的接触不良，第一插件能够插入多个第二插件并将其稳定的限制于所述插槽内，既利于电气布线的整合设计，又提高了连接器的连接稳定性。

2.所述第二插件上设有滚轮，所述插槽内设有导槽及金属弹片，所述滚轮在所述导槽内滚动，所述金属弹片与所述第二插件的底部弹性抵接，需要将第一插件及第二插件分离时，打开盖板，第二插件便从所述插槽自动弹出，避免了传统连接器需要费力插拔的缺陷，降低了连接器的插拔磨损，使用更方便。