[实用新型]车门窗框立柱贴膜辅助装置

说明书

本申请提供了一种车门窗框立柱贴膜辅助装置，根据对车门窗框立柱的高效贴膜需求，通过夹紧单元、挂膜单元和定位单元的配合，能够实现对车门窗框的固定和贴膜的定位，从而减少车门窗框立柱的贴膜时间，提高车门窗框立柱的贴膜效率，降低贴膜报废率，提升贴膜黏贴位置的精确度。

技术领域

本申请涉及汽车装饰领域，具体为一种车门窗框立柱贴膜辅助装置。

背景技术

传统上汽车的车门窗框上漆都是使用烤漆工艺，但是外部烤漆不仅工艺复杂、繁琐，还有毒、有害从而对环境造成污染，如果有擦碰补漆非常麻烦并且花费时间较长，还不能完美如新。现在汽车的车门窗框上漆工艺多使用贴膜工艺替代，贴膜工艺简单、方便、易于修补，也不影响美观程度。

现有的汽车车门窗框贴膜主要采用人工贴膜的方式，由于贴膜硬度、柔软度和粘性等问题，手工进行黏贴会存在易于产生气泡、贴膜位置偏差等问题，导致贴膜无法有效美观、合格地黏贴至车门窗框上。

申请内容

本申请的一个目的是提供一种车门窗框立柱贴膜辅助装置，用以解决现有技术下人工贴膜时间长效率不高、贴膜报废率高和贴膜位置不精确的问题，从而提高贴膜效率和位置精确性，降低贴膜报废率。

为实现上述目的，本申请提供了一种车门窗框立柱贴膜辅助装置，该装置包括夹紧单元、挂膜单元和定位单元，所述夹紧单元包括夹紧握板、夹紧块和卡簧销，所述挂膜单元包括挂膜销和销固定块，所述定位单元包括铰链块、定位握板、中心件和定位块；

所述夹紧握板与所述铰链块通过卡簧销连接，所述夹紧块与所述夹紧握板的底部连接，所述夹紧握板与所述夹紧块以卡簧销为中心可转动，所述铰链块、所述定位握板、所述定位块与所述中心件连接；所述挂膜单元与所述中心件连接，所述挂膜销与所述销固定块连接；

所述夹紧块在转动到夹紧位置时，所述夹紧块的第一凸出部和第二凸出部形成的夹持部与所述铰链块的抵持部、所述中心件的抵持部共同对车门上窗框进行固定，所述定位握板的凸出部伸入所述车门上窗框的卡槽，对所述车门上窗框进行固定，所述定位块的凹槽对车门窗框立柱进行固定。

进一步地，所述夹紧单元还包括卡簧圈，所述卡簧圈设置在所述卡簧销的一端。

进一步地，所述夹紧单元还包括扭簧，所述扭簧套在所述卡簧销上，所述扭簧的两端分别固定在所述夹紧握板和所述铰链块上的扭簧槽中。

进一步地，所述挂膜单元还包括L形的弹簧底座，所述挂膜销、所述销固定块和所述弹簧底座依次设置，所述销固定块与所述弹簧底座的长端部分的内侧连接，所述弹簧底座与所述中心件连接。

进一步地，所述挂膜单元还包括弹簧和螺丝，所述螺丝穿过所述销固定块上开设的通孔与所述弹簧底座的短端部分连接，所述弹簧安装在弹簧底座连接孔内，并设置在所述销固定块与所述弹簧底座之间。

进一步地，所述销固定块与所述弹簧底座上开设有与所述弹簧匹配的沉孔。

进一步地，所述弹簧底座通过长圆孔与所述中心件连接，并可沿所述中心件的长边方向调节连接位置。

进一步地，所述定位块通过长圆孔与所述中心件连接，并可沿所述中心件的长边方向调节连接位置。

进一步地，所述夹紧块通过长圆孔与所述夹紧握板的底部连接，并可通过调节所述夹紧块的连接部的长度来调整所述夹紧块在车门窗框的夹紧位置。

与现有技术相比，本申请的技术方案根据对车门窗框立柱的高效贴膜需求，通过夹紧单元、挂膜单元和定位单元的配合，能够实现对车门窗框的固定和贴膜的定位，从而减少车门窗框立柱的贴膜时间，提高车门窗框立柱的贴膜效率，降低贴膜报废率，提升贴膜黏贴位置的精确度。

附图说明