[实用新型]一种新能源电动车的电池安装机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源电动车的电池安装机构，包括箱体，所述箱体的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁焊接有第一弹簧，第一弹簧的一端焊接有滑块，滑块的表面焊接有支撑板，支撑板的表面焊接有支撑块，支撑块的表面焊接有支撑框，支撑框的表面粘接有支撑网，支撑网的表面设置有电池本体，支撑板的表面开设有通风孔，箱体的内壁焊接有支撑杆。涉及电动车领域，该新能源电动车的电池安装机构，当需要对电池散热时，启动电动马达，电动马达带动扇叶转动，扇叶产生风力通过通风孔吹向支撑网表面的电池本体，达到了方便扇热的效果，从而有效的解决了一般的电池安装结构调节不太方便，不方便电池安装，在一定程度上影响了工作效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种新能源电动车的电池安装机构。

背景技术

电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子，电动车分类电动车按类型分可分为电动自行车、电动摩托车等,第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样，电动车因省钱，省油而受人们喜欢，目前的电动车需要配置蓄电池，电池大多是安装在车体固定的安装电池的位置上，通常是在一个电池槽内部安装电池，目前的电池安装槽大多是与电池相配套的，当电池被盗或损坏时，不同体积的电池很难安装进入，同时，在生产过程中生产的电池安装结构如果有偏差，也不方便电池的装入，一般的电池安装结构调节不太方便，不方便电池安装，在一定程度上影响了工作效率，所以需要一种新能源电动车的电池安装机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源电动车的电池安装机构，解决了一般的电池安装结构调节不太方便，不方便电池安装，在一定程度上影响了工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源电动车的电池安装机构，包括箱体，所述箱体的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有滑块，所述滑块的表面焊接有支撑板，所述支撑板的表面焊接有支撑块，所述支撑块的表面焊接有支撑框，所述支撑框的表面粘接有支撑网，所述支撑网的表面设置有电池本体，所述支撑板的表面开设有通风孔，所述箱体的内壁焊接有支撑杆，所述支撑杆的表面焊接有电动马达，所述电动马达的输出轴焊接有扇叶，所述箱体的内壁开设有排气孔，所述箱体的内壁焊接有伸缩管，所述伸缩管的内壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩管的表面螺纹连接有调节螺栓，所述伸缩杆的表面焊接有侧板，所述箱体的表面开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有挡板，所述通孔的内壁开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁焊接有第二弹簧，所述挡板的表面焊接有伸缩块，所述第二弹簧的一端与伸缩块的表面焊接，所述挡板的一端延伸至箱体的表面，所述挡板的表面焊接有操作柄，所述箱体的表面开设有操作口。

优选的，所述支撑板位于支撑网的下方，所述扇叶位于支撑板的下方。

优选的，所述滑槽的内壁焊接有第一限位杆，所述第一限位杆的表面与第一弹簧的内壁套接。

优选的，所述伸缩管的数量为两个，两个伸缩管以箱体表面的中线为对称线呈对称分布。

优选的，所述伸缩槽的内壁焊接有第二限位杆，所述第二限位杆的表面与第二弹簧的内壁套接。

优选的，所述箱体的表面铰接有箱门，所述箱门的表面焊接有扣锁，所述箱门的表面通过扣锁与箱体的表面固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源电动车的电池安装机构，具备以下

有益效果：