[实用新型]一种自释放高速公路汽车故障警示牌

说明书

本实用新型涉及一种自释放高速公路汽车故障警示牌，包括外框架、底板和连接于底板上的警示牌主体，所述底板设有行走轮，行走轮中包括一组动力轮，动力轮的主轴传动连接有发条箱，发条箱用于驱动动力轮转动；所述外框架用于与汽车车体固定连接，各行走轮的主轴均设有制动段，制动段设有扁位；所述外框架设置有电磁锁扣，底板通过主轴的制动段与电磁锁扣悬挂连接，所述电磁锁扣为断电脱扣式电磁锁扣。本方案的自释放高速公路汽车故障警示牌可以在汽车发生故障后自动释放，并自行移动一段距离至要求位置，可以避免传统方法中从车尾箱取警示牌至步行放置警示牌的过程中出现的危险。

技术领域

本实用新型涉及一种自释放高速公路汽车故障警示牌，属于汽车辅助警示设备技术领域。

背景技术

汽车在高速公路发生故障时，需要及时在车辆所占车道的后方摆放警示牌，交通法要求警示牌应放置于车辆后方150米之外，以对后续车辆起到警示作用，防止发生二次事故。但在高速公路放置警示牌时，需要人员携带警示牌沿高速公路步行一段距离，该过程及其危险。而且警示牌一般放置于汽车尾箱内，在打开尾箱取警示牌的时间段内，由于不能观察身后情况，也极容易出现危险状况且不能及时躲避。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自释放高速公路汽车故障警示牌，以解决上述问题，具体方案为：

一种自释放高速公路汽车故障警示牌，包括外框架、底板和连接于底板上的警示牌主体，所述底板设有行走轮，行走轮中包括一组动力轮，动力轮的主轴传动连接有发条箱，发条箱用于驱动动力轮转动；所述外框架用于与汽车车体固定连接，各行走轮的主轴均设有制动段，制动段设有扁位；所述外框架设置有电磁锁扣，底板通过主轴的制动段与电磁锁扣悬挂连接，所述电磁锁扣为断电脱扣式电磁锁扣。

进一步的，所述警示牌主体通过底部的转轴转动连接于底板的上部，转轴通过减速齿轮组与动力轮的主轴传动连接。

进一步的，所述外框架包括用于与汽车车体连接的顶板，顶板两侧的下部连接有侧支架；所述电磁锁扣包括与侧支架连接的固定臂以及与固定臂铰接的转臂，所述固定臂和转臂设有相对的钳口，钳口设有与所述制动段对应的扁位；所述固定臂设有电磁铁，转臂设有与电磁铁对应的衔铁。

本实用新型的有益点在于，本方案的自释放高速公路汽车故障警示牌可以在汽车发生故障后自动释放，并自行移动一段距离至要求位置，可以避免传统方法中从车尾箱取警示牌至步行放置警示牌的过程中出现的危险。且该装置结构简单，可靠性高，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种自释放高速公路汽车故障警示牌，包括外框架、底板1和连接于底板1上的警示牌主体2，所述底板1设有行走轮，行走轮中包括一组动力轮3，动力轮3的主轴4传动连接有发条箱5，发条箱5用于驱动动力轮3转动；所述外框架用于与汽车车体固定连接，各行走轮的主轴均设有制动段6，制动段6设有扁位；所述外框架设置有电磁锁扣，底板1通过主轴的制动段6与电磁锁扣悬挂连接，所述电磁锁扣为断电脱扣式电磁锁扣。外框架设有螺孔，可通过螺栓连接于汽车车尾的底板上。在本方案中，发条箱5的具体结构采用现有技术中的常规结构，发条箱5中弹簧发条的具体规格根据警示牌主体的移动距离要求确定。

所述警示牌主体2通过底部的转轴7转动连接于底板1的上部，转轴7通过减速齿轮组8与动力轮3的主轴4传动连接。主轴4在转动时通过减速齿轮组8带动警示牌主体2的转轴转动，转轴转动时带动警示牌主体2从横向位转为竖向位。在转轴4的一侧设有限位台9，限位台9用于限制警示牌主体保持竖直状态，且转轴4的两端安装于长槽内，长槽上部设有压簧10，当警示牌主体2转动至竖直状态后，转轴4在承压状态下压缩压簧10而向上移动，从而使减速齿轮组脱离啮合，不会干涉动力轮的主轴继续转动。