[实用新型]一种车载衬氟贮罐

说明书

本实用新型公开了一种车载衬氟贮罐，包括罐体、进料口、出料口、防腐衬里、联接阀、连接管和防波板，罐体为长筒状，罐体靠近车辆尾部设置竖向布置的爬梯，罐体上部依次设置有进料口、备用口、排空口、人孔口，罐体内部均匀粘贴有防腐衬里，间隔固定距离布置有防波板，防波板上部设置有圆形导气孔，罐体内部被防波板隔开的空间底部分别设置有联接阀，联接阀之间通过连接管连接，连接管靠近车辆车尾的末端设置有出料口。本技术方案结构简单，可以克服防波板耐冲击差、耐腐蚀性差的缺点。

技术领域

本实用新型属于化工设备领域，具体涉及一种车载衬氟贮罐。

背景技术

化工产品在运输时车载贮罐需要衬氟处理，罐车在运输过程中转弯、上下坡时，由于惯性，运输液体会产生冲击和振荡。重心不稳造成罐车行驶平稳性受到影响，液体的冲击也会损坏罐体内部装置。目前罐车贮罐多设置防波板，但防波板多为钢结构与罐体焊接，或加横向支撑以保持稳定。如CN201268485Y公布的“化工车钢塑罐防波板装置”，这样造成罐车贮罐制造工艺复杂，且防波板耐腐蚀性差。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型的车载衬氟贮罐，它采用与衬氟层一体成型的聚四氟乙烯防波板，结构简单，防冲击效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载衬氟贮罐，包括罐体、进料口、出料口、防腐衬里、联接阀、连接管和防波板，罐体为长筒状，罐体靠近车辆尾部设置竖向布置的爬梯，罐体上部依次设置有进料口、备用口、排空口、人孔口，罐体内部均匀粘贴有防腐衬里，间隔固定距离布置有防波板，防腐衬里和防波板为一体加工，材料为聚四氟乙烯。防波板上部设置有圆形导气孔，罐体内部被防波板隔开的空间底部分别设置有联接阀，联接阀之间通过连接管连接，连接管靠近车辆车尾的末端设置有出料口。

进一步地，罐体钢板厚6-8MM，防腐衬里厚3-4MM，防波板厚8-10MM。

进一步地，防波板数量根据罐体长度确定，间隔为1.5M--2M。

本实用新型的有益效果是，本技术方案结构简单，可以克服防波板耐冲击差、耐腐蚀性差的缺点。

附图说明

图1为本实用新型前视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型防波板前视图；

图4为本实用新型俯视图。

图中：1爬梯，2进料口，3备用口，4排空口，5人孔口，6罐体，7出料口，8防波板，9连接管，10联接阀，11防腐衬里，12导气孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1-4所示，一种车载衬氟贮罐，包括罐体6、进料口2、出料口7、防腐衬里11、联接阀10、连接管9和防波板8，罐体6为长筒状，罐体6靠近车辆尾部设置竖向布置的爬梯1，罐体6上部依次设置有进料口2、备用口3、排空口4、人孔口5，罐体6内部均匀粘贴有防腐衬里11，间隔固定距离布置有防波板8，防腐衬里11和防波板8为一体加工，材料为聚四氟乙烯。防波板8上部设置有圆形导气孔12，罐体6内部被防波板8隔开的空间底部分别设置有联接阀10，联接阀10之间通过连接管9连接，连接管9靠近车辆车尾的末端设置有出料口7。

在实际应用中，所述罐体6钢板厚6-8MM，防腐衬里11厚3-4MM，防波板8厚8-10MM。

在实际应用中，所述防波板8数量根据罐体6长度确定，间隔为1.5M--2M。

综上所述，本实用新型结构简单，可以克服防波板耐冲击差、耐腐蚀性差的缺点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。