[实用新型]一种座位安全锁线束

说明书

本实用新型涉及一种座位安全锁线束，包括第一线束本体和第二线束本体，第一线束本体连接有若干组第一分支电线，每条第一分支电线的端部连接有连接母座，第二线束本体连接有若干组第二分支电线，第二分支电线的端部连接有连接公座，连接公座与连接母座可对合插接，每条第一分支电线设有若干条第一导电芯线，每条第二分支电线设有若干条第二导电芯线，第一导电芯线端部铆压有第一铆压端子，连接母座开设有供第一铆压端子穿入的第一通孔，第二导电芯线端部铆压有第二铆压端子，连接公座开设有供第二铆压端子穿入的第二通孔，第一铆压端子和第二铆压端子过盈配合，本实用新型结构设置更为合理，产品可靠性更高，使用稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，特别是涉及一种座位安全锁线束。

背景技术

座位安全锁是为保证乘车儿童安全的一种主动安全装置，防止车辆行驶过程中儿童从车内误开门而产生的危险。在座位安全锁锁止情况下，即使通过中控锁电动解锁，座位安全锁仍处在锁止状态，车门只能从外部打开，车内门拉手暂时失去开门作用。目前市场上销售的座位安全锁线束一般包括线束本体、若干条分支电线以及与分支电线端部连接的连接母座，连接母座的作用在于能够与对应器件的连接公座插接固定，以达到传递电信号的目的，每条分支电线包括若干个导电芯线，导电芯线一般直接焊接在连接母座上，但是由于连接母座的焊脚较小，容易出现虚焊或漏焊的现象，造成导电芯线与连接母座接触不良，产品可靠性低。现有的座位安全锁线束有进一步改进的必要。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种座位安全锁线束，其使用稳定性更好，结构设置合理。

为解决上述目的，本实用新型采用的如下技术方案。

一种座位安全锁线束，包括第一线束本体和第二线束本体，第一线束本体连接有若干组第一分支电线，每条第一分支电线的端部连接有连接母座，第二线束本体连接有若干组第二分支电线，第二分支电线的端部连接有连接公座，连接公座与连接母座可对合插接，每条第一分支电线设有若干条第一导电芯线，每条第二分支电线设有若干条第二导电芯线，第一导电芯线端部铆压有第一铆压端子，连接母座开设有供第一铆压端子穿入的第一通孔，第二导电芯线端部铆压有第二铆压端子，连接公座开设有供第二铆压端子穿入的第二通孔，第一铆压端子和第二铆压端子过盈配合。

优选地，连接公座设有卡块，连接母座设有卡口，所述卡块可卡入所述卡口。

优选地，第一铆压端子设有连接柱，第二铆压端子设有可供连接柱插入的连接套管，连接柱与连接套管过盈配合。

优选地，第一铆压端子向外延伸有第一弹性折弯片，第二铆压端子向外延伸有第二弹性折弯片。

本实用新型的有益效果如下：

在实际应用过程中，第一铆压端子穿入连接母座的第一通孔、并限位固定在连接母座内，第二铆压端子穿入连接公座的第二通孔内、并限位固定在连接母座内，连接公座与连接母座对合插接过程中，第一铆压端子和第二铆压端子过盈配合，以使第一铆压端子和第二铆压端子紧密地结合在一起，无需进行焊锡，能够避免由于虚焊或漏焊出现的接触不良现象，结构设置更为合理，产品可靠性更高，使用稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接母座和连接公座的结构示意图。

附图标识说明：1.第一分支电线、11.第一导电芯线、12.第一铆压端子、121.连接柱、122.第一弹性折弯片、2.连接母座、21.第一通孔、22.卡口、3.第二分支电线、31.第二导电芯线、32.第二铆压端子、321.连接套管、322.第二弹性折弯片、4.连接公座、41.第二通孔、42.卡块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。