[实用新型]12吨随车起重机双级油缸伸缩机构

说明书

本实用新型公开了一种12吨随车起重机双级油缸伸缩机构，一级油缸与二级油缸并联设置，一级油缸上安装有相对一级油缸缸体固定且用于控制一级油缸油路打开和关闭的碰撞顺序阀，碰撞顺序阀上设有碰撞顺序阀阀杆，二级油缸活塞杆前端固定安装有当二级油缸活塞杆收缩后用于与碰撞顺序阀阀杆相碰触而使碰撞顺序阀打开并进而使一级油缸油路打开的碰撞支架，一级油缸油路联接于碰撞顺序阀油口一端，碰撞顺序阀油口另一端联接于总油路上，二级油缸油路也联接于总油路上，总油路上设有控制总油路打开和关闭的平衡阀，二级油缸油路上设有控制二级油缸油路打开和关闭的压力顺序阀。本实用新型能使二级油缸先回缩，二级油缸回缩后再回缩一级油缸，且油压平稳。

技术领域

本实用新型涉及一种12吨随车起重机双级油缸伸缩机构。

背景技术

现有技术中的随车起重机双级伸缩油缸中油路设计采用的回油方式有两种。直接回油：一级油缸和二级油缸同步回缩，这样不能先收缩二级油缸再收缩一级油缸。用压力顺序阀控制回油：二级油缸先回缩，二级油缸回缩完毕后再回缩一级油缸，因是用压力控制，造成在回缩油缸工作过程中油压过高。

实用新型内容

本实用新型提供一种12吨随车起重机双级油缸伸缩机构，能保证二级油缸先回缩，二级油缸回缩后再回缩一级油缸，且在油缸回缩工作过程中油压平稳。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

12吨随车起重机双级油缸伸缩机构，包括并联设置的一级油缸与二级油缸，一级油缸活塞杆与二级油缸活塞杆相平行且处于同一侧，一级油缸上安装有相对一级油缸缸体固定且用于控制一级油缸油路打开和关闭的碰撞顺序阀，碰撞顺序阀上设有碰撞顺序阀阀杆，二级油缸活塞杆前端固定安装有当二级油缸活塞杆收缩后用于与碰撞顺序阀阀杆相碰触而使碰撞顺序阀打开并进而使一级油缸油路打开的碰撞支架，一级油缸油路联接于碰撞顺序阀油口一端，碰撞顺序阀油口另一端联接于总油路上，二级油缸油路也联接于总油路上，总油路上设有控制总油路打开和关闭的平衡阀，二级油缸油路上设有控制二级油缸油路打开和关闭的压力顺序阀。

进一步地，所述碰撞顺序阀阀杆的端部设有碰撞顺序阀阀杆触头。

进一步地，所述碰撞支架包括碰撞支架杆与设置于碰撞支架杆上的碰撞支架触头。

进一步地，所述碰撞支架触头与碰撞支架杆一体设置。

进一步地，所述碰撞顺序阀固定安装于一级油缸缸体上。

进一步地，所述一级油缸活塞杆与二级油缸活塞杆均水平设置，且二级油缸处于一级油缸的下方。

进一步地，所述一级油缸活塞杆处于一级油缸的右部，二级油缸活塞杆处于二级油缸的右部，碰撞顺序阀阀杆水平设置于碰撞顺序阀上，碰撞支架端部的水平中心线与碰撞顺序阀阀杆的水平中心线相重合。

本实用新型的工作过程为：当二级油缸活塞杆伸出时，二级油缸活塞杆带动二级油缸活塞杆前端的碰撞支架远离一级油缸上的碰撞顺序阀阀杆，这样就使碰撞顺序阀关闭并进而使一级油缸油路关闭，然后使二级油缸活塞杆开始收缩，二级油缸活塞杆带动二级油缸活塞杆前端的碰撞支架靠近一级油缸上的碰撞顺序阀阀杆，当二级油缸活塞杆收缩后，碰撞支架正好碰触到碰撞顺序阀阀杆，这样就使碰撞顺序阀打开并进而使一级油缸油路打开，进而一级油缸活塞杆开始收缩。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：