[实用新型]一种辊压成型的侧围上边梁结构

说明书

本实用新型提供一种辊压成型的侧围上边梁结构，涉及汽车零部件领域，包括A柱加强板、前风窗上横梁、B柱外板、顶盖第一横梁、侧围上边梁、顶盖中横梁、后侧围外板上板、顶盖中后横梁、顶盖后横梁通过点焊连接到一起，组成了白车身基本骨架结构；侧围上边梁通过点焊与A柱加强板、前风窗上横梁焊接在一起；侧围上边梁通过点焊与B柱外板、B柱内板焊接在一起；侧围上边梁通过点焊与C柱外板、C柱内板焊接在一起；侧围上边梁与侧围上边梁加强板、上边梁止口形成了一个封闭环形结构。本实用新型提供一种辊压成型的侧围上边梁结构，可以有效的降低模具成本，同时提高整车的刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说涉及一种辊压成型的侧围上边梁结构。

背景技术

辊压成型工艺主要是靠材料的塑性移动滚压加工成各种形状复杂的轴杆、阀门芯和特殊紧固件等产品。辊压成型工艺和切削、磨削工艺相比，它不仅生产效率高、节约材料，而且产品强度高、质量稳定，这种工艺特别适于加工的特长短难于切削的工件，尤其对年产上百万件大批量的产品，采用辊压成型工艺最为有利，经济效益也最为可观。

当今汽车工业竞争日益激烈，低成本高性能的汽车零部件是整车厂不断追求的目标。侧围上边梁将顶盖与侧围焊接在一起，对整车的质量和刚度起着至关重要的作用。

传统侧围上边梁生产时应用冲压工艺，一般不能采用高强钢作为冲压材料，所生产的零部件刚度较差，在车辆发生翻滚时，不能对成员提供有效的保护，且侧围上边梁采用冲压工艺一般模具成本较高。将辊压工艺应用于侧围上边梁结构，可以有效的降低模具成本，同时提高整车的刚度。

实用新型内容

传统侧围上边梁生产时应用冲压工艺，所生产的零部件刚度较差，且模具成本较高，本实用新型提供一种辊压成型的侧围上边梁结构，可以有效的降低模具成本，同时提高整车的刚度。

本实用新型所提供的技术方案是：一种辊压成型的侧围上边梁结构，包括A柱加强板、前风窗上横梁、B柱外板、顶盖第一横梁、侧围上边梁、顶盖中横梁、后侧围外板上板、顶盖中后横梁、顶盖后横梁、前风窗上横梁连接板、侧围上边梁加强板、上边梁止口、B柱内板、C柱外板和C柱内板；所述A柱加强板、前风窗上横梁、B柱外板、顶盖第一横梁、侧围上边梁、顶盖中横梁、后侧围外板上板、顶盖中后横梁、顶盖后横梁通过点焊连接到一起，组成了白车身基本骨架结构；所述侧围上边梁通过点焊与A柱加强板、前风窗上横梁焊接在一起；所述侧围上边梁通过点焊与B柱外板、B柱内板焊接在一起；所述侧围上边梁通过点焊与C柱外板、C柱内板焊接在一起；所述侧围上边梁与侧围上边梁加强板、上边梁止口形成了一个封闭环形结构。

工作原理：侧围上边梁的结构，由侧围上边梁、侧围上边梁加强板、上边梁止口组成。侧围上边梁、侧围上边梁加强板、上边梁止口均采用辊压工艺成型，有效提升了侧围上边梁的强度，降低了零部件重量，且辊压模具费用要比冲压模具低的多，降低了生产成本投入。

有益效果：本实用新型一种辊压成型的侧围上边梁结构，采用辊压工艺，可以有效降低模具开发成本，同时可以应用高强钢板作为原材料，能有效提升零部件的强度，对车身轻量化有极大帮助，汽车翻滚时，可以起到防滚杠的作用，对车内成员提供有效保护。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。

图1为本实用新型的使用环境示意图。

图2为与A柱及前顶横梁搭接结构示意图。

图3为与B柱搭接结构示意图。

图4为与C柱搭接结构1示意图。

图5为与C柱搭接结构2示意图。

图6为A-A断面示意图。