[实用新型]悬挂装置及具有其的转向架和轨道车辆

说明书

本实用新型提供了一种悬挂装置，适于安装在轨道车辆的转向架上，包括：上安装板，所述上安装板适于与上部结构固定连接；下安装板，所述下安装板适于与下部结构固定连接；套筒，所述套筒包括开口端和闭口端；内弹簧，所述内弹簧位于所述套筒内；所述内弹簧的上端与所述套筒的闭口端接触配合；所述内弹簧的下端与所述下安装板接触配合；外弹簧，所述外弹簧套于所述套筒外；所述外弹簧的下端与所述套筒的开口端接触配合；所述外弹簧的上端与所述上安装板接触配合。本实用新型提供的悬挂装置，可为轨道车辆提供多种刚度的变化，以适应不同的载荷，大大提高轨道车辆乘客的乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其涉及一种悬挂装置及具有其的转向架和轨道车辆。

背景技术

现有轨道车辆的悬挂装置多为单刚度或两刚度悬挂，对提高车辆乘客乘坐舒适性的程度有限。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种悬挂装置，可为轨道车辆提供多种刚度的变化，以适应不同的载荷，大大提高轨道车辆乘客的乘坐舒适性。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种悬挂装置，适于安装在轨道车辆的转向架上，包括：

上安装板，所述上安装板适于与上部结构固定连接；

下安装板，所述下安装板适于与下部结构固定连接；

套筒，所述套筒包括开口端和闭口端；

内弹簧，所述内弹簧位于所述套筒内；所述内弹簧的上端与所述套筒的闭口端接触配合；所述内弹簧的下端与所述下安装板接触配合；

外弹簧，所述外弹簧套于所述套筒外；所述外弹簧的下端与所述套筒的开口端接触配合；所述外弹簧的上端与所述上安装板接触配合。

在轨道车辆承载较小时，所述悬挂装置的刚度较小，使得所述悬挂装置得以有效地对轨道车辆进行缓冲；在轨道车辆承载增大时，所述悬挂装置的刚度增大，使得所述悬挂装置得以有效地对轨道车辆进行减振。所述悬挂装置可根据轨道车辆所承受的不同载荷，进行多种刚度的变化，大大提高了乘客的乘坐舒适性。

另外，根据本实用新型的转向架还可以具有以下附加技术特征。

在本实用新型的一些示例中，所述套筒包括套筒盖和套筒环；所述套筒环包括上开口端和下开口端；所述套筒盖适于与所述套筒环的上开口端接触配合；所述套筒盖与所述套筒环可发生垂向相对移动。所述套筒盖与所述套筒环可发生垂向相对移动，则可进一步压缩所述内弹簧和所述外弹簧，为所述悬挂装置提供更多的刚度变化。

在本实用新型的一些示例中，所述套筒盖设有外钩环；所述套筒环的上开口端设有内钩环；所述套筒盖的外钩环和所述套筒环的内钩环适于接触配合。在所述套筒盖的外钩环和所述套筒环的内钩环的接触配合下，实现所述套筒盖与所述套筒环可发生垂向相对移动，并对所述套筒盖与所述套筒环的垂向相对移动进行限位。

在本实用新型的一些示例中，所述套筒环的下开口端设有限位环；所述套筒环的限位环适于与所述外弹簧的下端接触配合。通过所述套筒环的限位环使得所述外弹簧的下端与所述套筒的开口端接触配合，对所述外弹簧进行限位以及传递载荷力。

在本实用新型的一些示例中，所述悬挂装置还包括上止挡块和下止挡块；所述上止挡块位于所述套筒内，且与所述套筒盖固定连接；所述下止挡块位于所述下安装板的上方，且与所述下安装板固定连接。所述上止挡块和所述下止挡块用于限制所述悬挂装置的最大压缩量，避免轨道车辆出现过大的垂向振动。

在本实用新型的一些示例中，所述悬挂装置还包括推块；所述推块位于所述上安装板的下方，且与所述上安装板固定连接。通过所述推块可调整所述悬挂装置的压缩行程。