[实用新型]一种气液增压气缸的储油缸结构

说明书

本实用新型提供了一种气液增压气缸的储油缸结构，包括：储油缸筒、前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖分别连接在储油缸筒的两端，所述前端盖和后端盖之间设有油尺，所述油尺扩口接头与前端盖、后端盖连接，所述后端盖上设有加油螺塞，所述前端盖和后端盖上均连接设有气源分配头，所述气源分配头上设有挡油板，所述挡油板通过内六角螺丝固定在气源分配头上，所述后端盖上设有拉杆，所述拉杆上设有与拉杆配合的内六角螺套，所述前端盖和后端盖均设有油液通道，所述油液通道连通储油缸筒和油尺，所述前端盖上设有出油通道，所述后端盖上设有通气孔。本实用新型提供的一种气液增压气缸的储油缸结构，结构简单，密封性好，油量可视。

技术领域

本实用新型涉增压缸装置，特别涉及一种气液增压气缸的储油缸结构。

背景技术

气液增压缸是国际、国内近年来发展开发的新型节能产品，以气源为主要动力来源，配合液压的稳定性、压力高等特点来达到低压操作，获得高压输出的效果。我们常见到的气液增压缸工作模式为气缸的全程低压输出以及油缸的全程高压输出，这种气液增压缸的工作模式效率较低，对工作机械和自身都会带来损害，而且气液增压缸分体储油缸部分内部结构复杂，安装、拆卸和维修都不方便，旧款分体增压缸加油困难，并且加油后储油缸部分密封，无法知道内部油量。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种气液增压气缸的储油缸结构，其结构紧凑，安装维修方便，密封性好，方便推广。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种气液增压气缸的储油缸结构，包括：储油缸筒、前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖分别连接在储油缸筒的两端，所述前端盖和后端盖之间设有油尺，所述油尺扩口接头与前端盖、后端盖连接，所述后端盖上设有加油螺塞，所述前端盖和后端盖上均连接设有气源分配头，所述气源分配头上设有挡油板，所述挡油板通过内六角螺丝固定在气源分配头上，所述后端盖上设有拉杆，所述拉杆上设有与拉杆配合的内六角螺套，所述前端盖和后端盖均设有油液通道，所述油液通道连通储油缸筒和油尺，所述前端盖上设有出油通道，所述后端盖上设有通气孔，所述前端盖上设有单向节流阀。

本实用新型的有益效果为：

装置简单，调整方便，易于保养与维修，储油缸为敞开式，外接可视油管、直接加油油口，可以直观到油液的体积，并且方便加油；内部加挡板有效防止油气直接接触雾化随气管溢出；连接处皆使用密封圈，密封效果好。

进一步的，所述前端盖与储油缸筒的接触端、后端盖与 储油缸筒的接触端、加油螺塞与后端盖的接触端均设有O形圈，防止气体和液体的泄露，保证工作压力。

进一步的，所述扩口接头的材质为黄铜，耐磨性能好。

进一步的，所述储油缸筒、前端盖和后端盖的材质为不锈钢，强度大，且防锈防腐蚀。

进一步的，所述扩口接头与前端盖的接触端、扩口接头与后端盖的接触端设有锁紧螺母，后端盖与扩口接头连接稳定，防止漏油。

进一步的，所述单向节流阀与出油通道连通，调节出油通道的流量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图

附图标记对照表：

1-储油缸筒、2-前端盖、3-后端盖、4-油尺、5-扩口接头、6-加油螺塞、7-气源分配头、8-挡油板、9-内六角螺丝、10-拉杆、11-内六角螺套、12-油液通道、13-出油通道、14-通气孔、15-单向节流阀、16-O形圈、17-锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。