[实用新型]自动避障运输车有效
申请号: | 201820423442.0 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208085856U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 刘夏;张明;滕闻;罗明松;冯峤 | 申请(专利权)人: | 长春大学 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;H02K7/06;G05D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130022 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及一种自动避障运输车,包括载货结构、移动和升降结构等;通过齿轮的传动、丝杠螺母的上升、拉板的伸缩、滑块的滑动来实现自动避障运输车向四个方向自动卸货的功能;通过超声波模块,红外传感器的识别实现自动避障功能;本产品可以解决不同载运量、不同环境、不同装卸情况等复杂问题,具有节省人力、使用方便、绿色环保、经济价值高等诸多特点。
技术领域
本实用新型涉及货物运载领域,具体涉及一种自动避障运输车。
背景技术
在生活中,搬运货物是常见的问题,无论是仓库、卖场,还是快递公司,货物繁多,均需要运输车来搬运货物;针对较小型货物而言依靠人力也难以快速搬运,均需要运输车作为搬运工具;虽然运输车的物料搬运技术不断发展,但运输车仍作为人类不可缺少的搬运工具而沿用至今。而现有运输车均是以人力推、拉的搬运车辆为主;该方式载货费时费力,导致其工作效率低,而且单一类型的运输车功能十分有限,难以适应现阶段复杂的工作需求。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种自动避障运输车,主要包括载货结构、移动和升降结构。
本实用新型涉及载货结构,载货结构由载货板、直线轴承、中层板、光杠、立式支架、中层支架、滑轨、滑块一、滑块二、万向节组成,载货板与中层板通过直线轴承、立式支架和光杠连接;滑块一、滑块二在中层支架下面的滑轨上滑动,中层支架与中层板通过螺钉固定。
本实用新型涉及移动和升降结构,移动和升降结构由主体车架、丝杠外壳、丝杠螺母、丝杠、直流电机、齿轮、麦克纳姆轮、麦克纳姆轮支架组成,中层支架通过万向节与丝杠外壳连接;丝杠外壳与丝杠螺母通过螺钉固定;丝杠与直流电机通过齿轮啮合传动;麦克纳姆轮通过麦克纳姆轮支架与主体车架连接;麦克纳姆轮支架与主体车架通过螺钉固定;滑块一、滑块二通过万向节与丝杠外壳连接。
本实用新型通过载货板伸缩、直线轴承在光杠上的滑动、滑块一、滑块二在滑轨上滑动、丝杠螺母在丝杠上的移动、齿轮的转动来实现自动避障运输车的向四个方向自动卸货的功能;通过超声波模块,红外传感器的识别实现自动避障功能。
本实用新型的有益效果在于:以传统运输车为基础进行设计,通过机械装置和电气装置的结合,增加了载物车的功能,使本产品可以解决不同环境、不同装卸情况等复杂问题,具有轻便灵活、功能多样、绿色环保、节省空间的优点,提高人力的工作效率,减轻人力的劳动强度。
附图说明
附图1是自动避障运输车的整体示意图;
附图2是自动避障运输车的载货结构示意图;
附图3是自动避障运输车的移动、升降结构示意图;
附图4是自动避障运输车自动卸货形态示意图。
具体实施方式
参阅图1,本发明主要包括载货结构1,移动和升降结构2。
参阅图1、图2和图3,本实用新型涉及一种自动避障运输车,包括载货板101、直线轴承102、中层板103、光杠104、立式支架105、中层支架106、滑轨107、滑块一108a、滑块二108b、万向节109、主体车架201、丝杠外壳202、丝杠螺母203、丝杠204、直流电机205、齿轮206、麦克纳姆轮207、麦克纳姆轮支架208组成;载货板101与中层板103通过直线轴承102、立式支架105和光杠104连接;中层支架106与中层板103通过螺钉固定;中层支架106通过万向节109与丝杠外壳202连接;丝杠外壳202与丝杠螺母203通过螺钉固定;丝杠204与直流电机205通过齿轮206啮合传动;麦克纳姆轮207通过麦克纳姆轮支架208与主体车架201连接;麦克纳姆轮支架208与主体车架201通过螺钉固定;滑块一108a、滑块二108b在中层支架106下面的滑轨107上滑动,滑块一108a、滑块二108b通过万向节109与丝杠外壳202连接。
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