[实用新型]一种摩托车电动升降挡风玻璃装置

说明书

本实用新型涉及一种摩托车电动升降挡风玻璃装置，包括固定座，所述固定座上设有变速箱，所述变速箱内部设有彼此配合传动的齿轮和蜗杆，所述固定座上设有连杆机构，所述连杆机构包括与变速箱输出端连接的主驱动臂、与固定座铰接的从动臂以及分别与主驱动臂和从动臂铰接的用于带动挡风玻璃升降的支撑块，所述变速箱的一侧设置有用于驱动蜗杆转动的驱动电机，齿轮和蜗杆结合的变速箱由于结构的特点只可主动工作不可被动工作，外力施加在挡风玻璃上时由于蜗杆的锁止特性挡风玻璃不会转动，本实用新型提供了一种方便控制、安全强度高且升降简单的摩托车电动升降挡风玻璃装置。

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，具体涉及一种摩托车电动升降挡风玻璃装置。

背景技术

目前市场上的摩托车，尤其是旅行摩托和拉力摩托车通常都有挡风装置，以减少摩托车在前进过程中迎面吹来的风沙和杂物对人体造成的伤害，并能有效降低长途旅行时的疲劳感。目前摩托车的挡风装置一般分可调节式和不可调节式，由于不可调节式无法适应各种身高的骑手，因此处于逐渐淘汰中，现有的可调节式的挡风装置需要驾驶员手离开握把，手动旋动调节旋钮来调节风挡高低，增加了驾驶时的不安全因素，控制不方便，且由于摩托车在行驶时挡风玻璃会受到比较大的风压作用力，如果升降装置稳定性不足的话，会导致挡风玻璃发生晃动，甚至发生脱落的意外现象，安全强度不高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便控制、安全强度高且升降简单的摩托车电动升降挡风玻璃装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种摩托车电动升降挡风玻璃装置，其特征在于：包括固定座，所述固定座上设置有变速箱，所述变速箱内部设置有彼此配合传动的齿轮和蜗杆，所述固定座上设置有连杆机构，所述连杆机构包括与变速箱输出端连接的主驱动臂、与固定座铰接的从动臂以及分别与主驱动臂和从动臂铰接的用于带动挡风玻璃升降的支撑块，所述变速箱的一侧设置有用于驱动蜗杆转动的驱动电机。

优选为：还包括与驱动电机电连接的控制电路板、与控制电路板电连接且用于控制驱动电机正向旋转的上升按钮和用于控制驱动电机反向旋转的下降按钮。

优选为：所述固定座上设置有上限位挡板，所述控制电路板上设置有用于侦测驱动电机运行时电流大小的电流传感器以及用于接收电流传感器电信号并切断供电的单片机，所述单片机与电流传感器电连接。

优选为：所述控制电路板与摩托车的蓄电池电连接。

优选为：所述变速箱外壳材质为铝合金。

优选为：所述变速箱中输出齿轮中心设置有与主驱动臂相适配的六角型内孔。

优选为：所述主驱动臂和从动臂为金属材质。

优选为：所述驱动电机安装在固定座上。

通过采用上述技术方案，齿轮和蜗杆结合的变速箱由于结构的特点只可主动工作不可被动工作，也就是说由驱动电机驱动可以工作，外力施加在挡风玻璃上时由于蜗杆的锁止特性挡风玻璃不会转动，摩托车在行进过程中所受到的风压无法改变挡风玻璃位置，挡风玻璃的位置只可通过变速箱来控制，提高了整体结构的安全强度；只需要按动设置在摩托车握把边上的上升按钮和下降按钮即可实现控制挡风玻璃的升高降低，实现手不离把即可调节挡风玻璃，安全又方便；当挡风玻璃升到顶时由于本身的物理限位的阻挡，驱动电机的工作电流会变大，此时电路中的电流传感器能侦测到驱动电机的电流超过实际工作值而传递电信号至单片机从而切断供电，此时挡风玻璃停留在最高位，下降过程也一样，实现了挡风玻璃可以在有效升程中的任何位置都可以停留，适合各种身高的摩托车骑手，本实用新型提供了一种方便控制、安全强度高且升降简单的摩托车电动升降挡风玻璃装置。

附图说明