[实用新型]一种高压配电装置有效
申请号: | 201820423741.4 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208063623U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 戴平华;殷江洪;徐泽勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司 |
主分类号: | H05K7/02 | 分类号: | H05K7/02;H02J7/00;H02J3/00 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 林燕云 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配电模块 用电模块 检测模块 互锁 高压配电装置 本实用新型 空间利用率 电气连接 电源输入 检测 导通 断开 配电 保证 | ||
本实用新型公开了一种高压配电装置,包括:配电模块、检测模块以及高压互锁模块,所述配电模块连接在电源输入与用电模块之间,用于对用电模块进行配电;所述检测模块与所述配电模块连接,用于检测所述配电模块是否异常导通以保证所述配电模块正常断开;所述高压互锁模块与所述用电模块连接,用于检测所述配电模块与所述用电模块电气连接的完整性;其中,所述配电模块、所述检测模块以及所述高压互锁模块均集成到一PCB板上,所述PCB板用于安装到一箱体中。通过以上设计可以节省成本,提高空间利用率以及提高连接的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及电气设备技术领域,尤其涉及一种高压配电装置。
背景技术
随着科技与经济的高速发展,往往会伴随着一系列的环境问题,尤其是空气污染的环境问题,已经在日常生活中危害着人们的健康。在国家新能源政策的推动下,电动汽车将逐渐进入到人们的生活中,逐渐取代传统的汽车,减少大量的尾气排放,减少对空气的污染。因此电动汽车的应用将越来越广泛,而高压配电装置在电动汽车的组成中是非常重要的一部分。然而目前的高压配电装置采用的是独立元器件互连实现功能的结构,这样的连接方式会导致器件占用空间大,生产安装效率低,器件互连线缆安装易出错,连接不可靠,走线困难等问题,且越来越无法满足提高功率密度以实现自动化生产提高产能的要求。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种高压配电装置,旨在解决现有高压配电装置空间利用率低,连接不可靠的问题。
本实用新型实施例提供了一种高压配电装置,包括:配电模块以及高压互锁模块,所述配电模块连接在电源输入与用电模块之间,用于对用电模块进行配电;所述高压互锁模块与所述用电模块连接,用于检测所述配电模块与所述用电模块电气连接的完整性;其中,所述配电模块以及所述高压互锁模块均集成到一PCB板上,所述PCB板用于安装到一箱体中。
进一步地,所述配电模块包括多个接触器,每个所述接触器的底面上设有电气连接端、信号控制端以及定位卡扣,所述PCB板上设有与所述定位卡扣相配合的定位卡槽,所述接触器通过所述定位卡扣固定到所述PCB板上且将所述电气连接端和所述信号控制端与所述PCB板电连接。
进一步地,多个所述接触器并排设置,相邻两所述接触器之间通过固定结构相互固定在一起。
进一步地,所述固定结构包括分别设于所述接触器两相对侧面上的燕尾槽及燕尾凸块,相邻两所述接触器之间通过所述燕尾槽及燕尾凸块相互卡接而固定在一起。
进一步地,所述固定结构包括分别设于所述接触器两相对侧面上的耳朵支架,两所述耳朵支架分别位于两相互平行的平面而上下错开,两所述耳朵支架上分别设有通孔以及螺纹孔,相邻两所述接触器之间借由螺钉依次穿过所述通孔与所述螺纹孔而固定在一起。
进一步地,所述固定结构包括安装支架及设于所述接触器两相对侧面上的耳朵支架,两所述耳朵支架位于同一平面且前后错开,所述耳朵支架上均设有螺纹孔,所述安装支架上设有通孔,相邻两所述接触器之间借由螺钉依次穿过所述通孔与所述螺纹孔而固定在一起。
进一步地,所述高压配电装置还包括检测模块,所述检测模块与所述配电模块连接,用于检测所述配电模块是否异常导通以保证所述配电模块正常断开;其中,所述检测模块集成到所述PCB板上。
进一步地,所述PCB板上设有用于与所述用电模块连接的接插件,所述接插件上设有铜排,所述铜排上设有固定通孔,借由螺钉与所述固定通孔相配合,所述接插件固定到所述PCB板上且与所述配电模块电连接。
进一步地,所述铜排为U型、V型以及Z型中的任意一种柔性结构,以消除所述接插件安装固定后的应力。
进一步地,还包括一支撑架,所述支撑架上设有第一安装孔和第二安装孔,所述PCB板通过所述第一安装孔固定到所述支撑架上构成模组以便于装配,所述支撑架通过所述第二安装孔安装到所述箱体中。
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