[实用新型]市政道路用应急填坑器

说明书

本实用新型公开了市政道路用应急填坑器，包括坑体，所述坑体坑口的四周活动连接有填坑机构，所述填坑机构包括垫板，所述垫板活动连接在坑体坑口的四周，所述垫板的下表面固定连接有固定块，垫板的上表面开设有通孔，固定块的下表面开设有螺纹孔并且螺纹孔与通孔相互贯穿，所述固定块通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有主插针，所述主插针的外壁与坑体坑内的底部插接，所述螺纹杆靠近其底部的外壁固定连接有抵挡块，所述垫板的下表面固定连接有支撑杆。本实用新型，通过上述等结构之间的配合，对坑体的填坑机构进行了改进，使其整个稳固性更佳，从而间接提高了填坑后的安全性。

技术领域

本实用新型涉及道路用应急填坑器技术领域，具体为市政道路用应急填坑器。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等。道路上经常有大量车辆行驶，在人为或者环境的因素下，道路表面会形成深坑，影响行人和车辆的行驶，存在巨大安全隐患。但在一些车流量较多的道路，一旦出现深坑，如果进行对道路完全彻底的填坑，时间较长，容易造成交通堵塞。如在中国专利CN206553861U公开的一种市政道路用的应急填坑器，该方案包括坑体、底座、固定板，底座的底部安装有三角支撑架，三角支撑架的底部设有插部，插部插入坑体；底座的中间设有一圆孔，圆孔的内壁设有内螺纹；固定板的中间底部设有一连接块；连接块与圆孔螺纹连接；固定板的外侧设有一个以上的螺丝孔；底座与固定板之间粘接固定有一个以上的减震弹簧，采用上述结构之间的配合，能够快速的对道路的坑体进行填埋；安装和拆卸简单；结构稳定，具有良好的减震效果。但该方案通过将插部插入坑体与加重块之间的配合，从而实现对坑体的填埋效果，其结构简单，导致对固定板的支撑力度不够高，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供市政道路用应急填坑器，具备了对坑体的填坑机构进行了改进，使其整个稳固性更佳，从而间接提高了填坑后安全性的优点，解决了通过将插部插入坑体与加重块之间的配合，从而实现对坑体的填埋效果，其结构简单，导致对固定板的支撑力度不够高，具有一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：市政道路用应急填坑器，包括坑体，所述坑体坑口的四周活动连接有填坑机构。

所述填坑机构包括垫板，所述垫板活动连接在坑体坑口的四周，所述垫板的下表面固定连接有固定块，垫板的上表面开设有通孔，固定块的下表面开设有螺纹孔并且螺纹孔与通孔相互贯穿，所述固定块通过螺纹孔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有主插针，所述主插针的外壁与坑体坑内的底部插接，所述螺纹杆靠近其底部的外壁固定连接有抵挡块，所述垫板的下表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有固定框架，所述固定框架的外壁开设有通腔一，所述固定框架通过通腔一固定连接有连接块，所述连接块的侧面开设有通腔二，所述连接块通过通腔二活动连接有传动杆，所述传动杆的一侧固定连接有分插针，所述分插针的外壁与坑体坑内的内壁插接，所述传动杆的另一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的侧面固定连接有抵触块，所述抵触块的侧面与抵挡块的外壁活动连接，所述传动杆的外壁固定连接有限位块，连接块通腔内壁开设有限位滑槽，所述限位块通过限位滑槽与连接块滑动连接，限位块的侧面开设有弹簧腔，所述限位块通过弹簧腔固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的侧面与限位滑槽的槽壁固定连接。

优选的，所述螺纹杆的顶部固定连接有旋转把手，且旋转把手的外壁设置有凹凸纹路。

优选的，所述抵挡块的外壁设置有防摩擦垫。

优选的，所述固定框架上表面开设的环形通槽大小与抵挡块顶面的直径圆相适配。

优选的，所述连接块的数量为四个，且四个连接块分别安装固定框架外壁开设的各个通腔一内。

优选的，所述抵触块的侧面为斜面端，且斜面端与抵挡块的外壁活动连接。