[实用新型]一种新型垃圾车推卸料机构

说明书

本实用新型涉及一种新型垃圾车推卸料机构，包括支撑架，箱体和推铲，箱体左端固定在支撑架上，箱体外侧面下部沿箱体左右方向设置有第一凹槽，第一凹槽底部设置有推动机构，推动机构包括固定座、液压缸、滑块和滑槽，固定座固定设置在支撑架上且设置在箱体左方，液压缸左端设置有固定座，滑块设置在液压缸活动端右端，滑块后端面与箱体外侧面贴合，滑块后端面中央设置有第一销轴，箱体内测面下部沿箱体左右方向设置有第一滑轨，第一滑轨后端面沿左右方向设置有第一长槽，第一凹槽底部沿箱体左右方向设置有第二长槽，本实用新型结构简单，操作方便，能够更加顺畅的推动推铲，减小滑块磨损。

技术领域

本实用新型属于垃圾车技术领域，具体涉及一种新型垃圾车推卸料机构。

背景技术

垃圾车可将地面、小区、物业、城市改造、修建区域等的垃圾进行清理并转运输到固定区域，减少公共资源的占地面积，进行压缩，使密度增大，体积缩小，大大提高垃圾收集和运输的效率。目前，垃圾车普遍采用推铲料料，推铲与滑道靠不可调节的尼龙滑块进行配合，并且推铲油缸座通常在垃圾仓。

这种垃圾车推铲卸料机构的特点是：1、垃圾车结构简单，成本低廉，车厢内推板可将垃圾进行挤压，提高垃圾装载量;但在使用过程中，由于推铲是靠滑块进行滑行，所以不可避免的造成磨损，经常出现由于磨损不均造成推铲倾斜，滑行中滑行不顺畅甚至是卡阻，对箱体和推铲结构造成损伤。2、市场上常见的推铲油缸座通常在垃圾仓，在维修过程中经常由于腐锈而致拆装困难，也避免了油缸座处堆积垃圾的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题为：提供一种新型垃圾车推卸料机构，能够更加顺畅的推动推铲，减小滑块磨损。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型垃圾车推卸料机构，包括支撑架，箱体和推铲，箱体左端固定在支撑架上，箱体外侧面下部沿箱体左右方向设置有第一凹槽，第一凹槽底部设置有推动机构，推动机构包括固定座、液压缸、滑块和滑槽，固定座固定设置在支撑架上且设置在箱体左方，液压缸左端设置有固定座，滑块设置在液压缸活动端右端，滑块后端面与箱体外侧面贴合，滑块后端面中央设置有第一销轴，箱体内测面下部沿箱体左右方向设置有第一滑轨，第一滑轨后端面沿左右方向设置有第一长槽，第一凹槽底部沿箱体左右方向设置有第二长槽，第一长槽和第二长槽的位置对应设置，第一销轴沿前后方向设置且中后部依次穿过第二长槽和第一长槽，第一销轴中部设置有滚轮，滚轮设置在第一滑轨内且沿第一滑轨左右滚动设置，第一销轴后端面设置有推铲。

箱体下端设置有固定板，箱体通过固定板固定在垃圾车车架上。

第一凹槽外侧设置有防尘罩，防尘罩固定设置在箱体外侧面。

推铲顶部设置有向右侧弯曲的弯曲部。

第一销轴与滚轮转动连接。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：本实用新型将传统滑块的滑动设置改变成滚动设置，能够使推铲的移动更加顺畅，进一步设置防尘罩，一方面防止垃圾从第二长槽中掉落，另一方面防止外界的杂物对滑块的运动造成阻碍。本实用新型结构简单，操作方便，能够更加顺畅的推动推铲，减小滑块磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2中A区域的局部放大图。

图中：1、箱体2、第一凹槽3、固定板4、支撑架5、固定座6、液压缸7、防尘罩8、滑块9、第一销轴10、滚轮11、滑轨12、推铲。

具体实施方式