[实用新型]防松锁紧链

说明书

本实用新型公开了防松锁紧链，包括车轮，所述车轮的外表面开设有凹螺纹，所述车轮的四周外表面设置有防滑链，所述车轮的内壁固定安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈的前端外表面设置有锁紧器，相邻两个所述锁紧器之间设置有锁紧带，所述锁紧器的下方设置有接头，所述接头的内部穿设有挂钩，所述挂钩远离接头的一端外表面设置有连接锁链，所述连接锁链的上端外表面设置有固定栓，所述锁紧器的一侧设置有拉伸器，所述锁紧器的上端外表面设置有上夹钢板。本实用新型所述的防松锁紧链能够将防滑链固定在车轮上面，使得车轮具有较好的防滑效果，同时接头与挂钩相结合，便于使用者对其进行安装与拆卸，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及锁紧带领域，特别涉及防松锁紧链。

背景技术

随着社会的不断发展，锁紧带在其结构与功能上得到了一定的改进，具有较好的应用前景。但现有的锁紧带还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步完善，以满足使用时的不同需求；现有的锁紧带在使用时存在一定的弊端，不能够很好的将防滑链固定在车轮的表面，且不能够很好对防滑链的松弛度进行调整，同时给使用者安装与拆卸带来不便，在实际的使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出防松锁紧链。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供防松锁紧链，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

防松锁紧链，包括车轮，所述车轮的外表面开设有凹螺纹，所述车轮的四周外表面设置有防滑链，所述车轮的内壁固定安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈的前端外表面设置有锁紧器，相邻两个所述锁紧器之间设置有锁紧带，所述锁紧器的下方设置有接头，所述接头的内部穿设有挂钩，所述挂钩远离接头的一端外表面设置有连接锁链，所述连接锁链的上端外表面设置有固定栓，所述锁紧器的一侧设置有拉伸器，所述锁紧器的上端外表面设置有上夹钢板，所述上夹钢板的下方固定安装有下夹钢板，所述上夹钢板与下夹钢板之间设置有滑动限位柱，所述上夹钢板的上端外表面边缘处设置有调节螺母。

优选的，所述车轮钢圈的内壁开设有通孔，通孔的孔径一致，通孔的数量为六组。

优选的，所述调节螺母贯穿上夹钢板、滑动限位柱与下夹钢板的内部，且调节螺母的外表面均匀分布有螺纹条。

优选的，所述凹螺纹的形状为人字形，且凹螺纹等距离设置。

优选的，所述防滑链贯穿锁紧器的内部，且锁紧器的外表面涂有防生锈涂层。

优选的，所述滑动限位柱的数量为三组，三组所述滑动限位柱平行设置，且滑动限位柱的外表面涂有耐磨涂层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该防松锁紧链，通过设置有锁紧器，转动调节螺母能够很好的调整上夹钢板与下夹钢板之间的距离，使得防滑链能够很好的穿进去，再配合滑动限位柱可对防滑链进行限位固定，再配合拉伸器能够很好的调整锁紧带的松弛度，从而调整防滑链的松弛度，具有较好的固定作用，使得车轮具有较好的防滑效果，通过设置有接头与挂钩，两者相结合，便于使用者对其进行安装与拆卸，整个锁紧带结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型防松锁紧链车轮的整体结构示意图。

图2为本实用新型防松锁紧链车轮的俯视图。

图3为本实用新型防松锁紧链车轮的侧视图。

图4为本实用新型防松锁紧链紧锁器的结构视图。

图中：1、车轮；2、凹螺纹；3、防滑链；4、车轮钢圈；5、锁紧器；6、锁紧带；7、接头；8、挂钩；9、连接锁链；10、固定栓；11、拉伸器；12、上夹钢板；13、下夹钢板；14、滑动限位柱；15、调节螺母。

具体实施方式