[实用新型]一种快速维修发动机钛合金护板有效
申请号: | 201820425860.3 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208576508U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 康继军 | 申请(专利权)人: | 宝鸡市中煜徳钛业有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 721013 陕西省宝鸡*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护板本体 快速维修 安装边 配合安装 发动机 钛合金 拆卸 汽车零部件领域 发动机护板 发动机维修 关键部位 简易操作 上安装槽 下安装槽 上端 维修 护板 加工 | ||
本实用新型属于汽车零部件领域,具体涉及一种快速维修发动机钛合金机护板,它包括护板本体(1)、位于所述护板本体(1)下端的下安装槽(4)、位于所述护板本体(1)上端的安装边(5)、位于所述安装边(5)上的上安装槽(6),其特征在于:所述护板本体(1)上对应发动机维修管路部分开有对应的快速维修孔(2)。采用安装边配合安装槽的设置,为安装拆卸工作提供足够的空间,并配合安装扣实现简易操作,大大缩短工人操作时间,有效提高加工准度与精度。在发动机关键部位设置对应的快速维修孔,使一些简单维修能够省去拆卸发动机护板这一步骤,缩短维修时间。
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域,具体涉及一种快速维修发动机钛合金护板。
背景技术
汽车在行驶过程中,底盘在所有汽车零件中最易受到路况天气等的影响,因此在设计过程中需要考虑到底盘零件的稳固与安全,发动机护板就是其中一个重要的底盘零件,用于保护发动机靠近路面的一侧,减少路面砂石迸溅对于发动机的直接冲击,规避路面崎岖不平时,地面高凸对于发动机的直接撞击,因此发动机护板的设计需要满足耐磨与耐撞击的要求。
市面上的发动机护板多采用硬质塑料,为了追求结构与底盘贴合,同时减轻车体整体重量,但是硬质塑料耐磨和耐冲击的性能都不强,多出现护板碎裂的情况,其产生的碎片甚至会扎伤底盘和轮胎,造成二次危害。而金属材料的发动机护板虽然能够避免破碎的危险,但是由于金属材料成型较难,无法紧密贴合汽车底盘,因此多使用螺钉等紧固件连接,使其在检修发动机时十分不便,操作人员无从下手,工作效率低下。
实用新型内容
针对以上技术问题,本实用新型的发明目的是提供一种发动机钛合金护板护板,使其在满足发动机护板坚固耐用的前提下,可快速拆装,完成对发动机的检修和维护。
为了实现上述技术目的,本实用新型所采取的技术方案为:
一种快速维修发动机钛合金护板护板,包括护板本体(1)、位于所述护板本体(1)下端的下安装槽(4)、位于所述护板本体(1)上端的安装边(5)、位于所述安装边(5)上的上安装槽(6),其特征在于:所述护板本体(1)上对应发动机维修管路部分开有对应的快速维修孔(2)。
进一步的,所述护板本体(1)中段及快速维修孔(2)四周分布有散热排水孔(3)。
进一步的,所述安装边(5)分布在护板本体(1)上端的三条边上,安装边(5)高2-10cm。
进一步的,所述散热排水孔(3)为偶数个,且两两一组分布。
进一步的,所述护板本体(1)为钛合金锻造。
本实用新型采用上述技术方案所得到的技术效果为:
采用安装边配合安装槽的设置,为安装拆卸工作提供足够的空间,并配合安装扣实现简易操作,大大缩短工人操作时间,有效提高加工准度与精度。在发动机关键部位设置对应的快速维修孔,使一些简单维修能够省去拆卸发动机护板这一步骤,缩短维修时间。
发动机护板设置多个成对的散热排水孔,帮助发动机散热的同时,保证护板内部不积水存水。发动机护板整体采用钛合金锻造,重量仅为传统铁质护板的一半,硬度和耐磨度均高于传统的硬质塑料。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图中:1-护板本体、2-快速维修孔、3-散热排水孔、4-下安装槽、5-安装边、6- 上安装槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
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