[实用新型]一种组装式钛合金涡轮增压管有效
申请号: | 201820426202.6 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208457385U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 康继军 | 申请(专利权)人: | 宝鸡市中煜徳钛业有限公司 |
主分类号: | F16L21/00 | 分类号: | F16L21/00;F02B39/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 721013 陕西省宝鸡*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮增压管 连接管头 连管 密封 安装环 外凸 本实用新型 安装槽 组装式 钛合金 挡圈 汽车 汽车工业领域 行驶过程 有机溶剂 气密性 强酸性 插装 内凹 内环 贴紧 嵌入 装入 颠簸 改装 维修 配合 | ||
1.一种组装式钛合金涡轮增压管,包括涡轮增压管体(1),位于所述涡轮增压管体(1)两侧同轴的待连接管头(2),其特征在于:所述涡轮增压管体(1)与待连接管头(2)之间用密封连管(3)连接,所述密封连管(3)上半径较小的一端外环有外凸安装环(31),半径较大的一端内环有挡圈(33),所述涡轮增压管体(1)的两端有与所述外凸安装环(31)相互配合的内凹涡轮增压管安装槽(11),安装时,密封连管(3)半径较小的一端插装于所述涡轮增压管体(1)的内部,并将外凸安装环(31)嵌入至涡轮增压管安装槽(11)中,待连接管头(2)插装入所述密封连管(3)半径较大的一端,直至所述待连接管头(2)贴紧所述挡圈(33);
所述的涡轮增压管体(1)两端的外壁具有涡轮增压管封严篦齿(12),所述涡轮增压管封严篦齿(12)外环套有橡胶密封圈(4),所述涡轮增压管封严篦齿(12)齿尖和橡胶密封圈(4)内壁紧密贴合;
所述的密封连管(3)半径较大的一端外圈有密封连管封严篦齿(34),所述密封连管封严篦齿(34)外环套有橡胶密封圈(4),所述的密封连管封严篦齿(34)齿尖和橡胶密封圈(4)内壁紧密贴合。
2.如权利要求1所述的一种组装式钛合金涡轮增压管,其特征在于:所述的密封连管(3)半径较大的一端内环具有卡环(36),所述卡环(36)的内径小于待连接管头(2)的直径。
3.如权利要求1所述的一种组装式钛合金涡轮增压管,其特征在于:所述涡轮增压管体(1)两端内壁具有涡轮增压管安装环(13),所述密封连管(3)半径较小端的外壁具有与所述涡轮增压管安装环(13)匹配的密封连管安装槽(32),安装过程中,通过将所述涡轮增压管安装环(13)插入密封连管安装槽(32)中可固定所述密封连管(3)的轴向位置。
4.如权利要求1所述的一种组装式钛合金涡轮增压管,其特征在于:所述的密封连管(3)半径较大一端的外壁靠近管口处有密封连管外安装槽(35),所述橡胶密封圈(4)的一端有橡胶密封圈安装边(41),所述橡胶密封圈安装边(41)与密封连管外安装槽(35)相匹配。
5.如权利要求1所述的一种组装式钛合金涡轮增压管,其特征在于:所述的涡轮增压管体(1)由钛合金制作。
6.如权利要求2或3所述的一种组装式钛合金涡轮增压管,其特征在于:所述涡轮增压管封严篦齿(12)和密封连管封严篦齿(34)的齿型为弧形,锯齿形或直方形,齿数范围从1~10个。
7.如权利要求1所述的一种组装式钛合金涡轮增压管,其特征在于:所述涡轮增压管体(1)半径较大的一端的半径范围为1~25厘米。
8.如权利要求1所述的一种组装式钛合金涡轮增压管,其特征在于:所述密封连管(3)为硬质橡胶,其内壁表面做防腐蚀涂层处理。
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