[实用新型]一种高铁悬挂供电索力监测装置

说明书

本实用新型公开一种高铁悬挂供电索力监测装置，包括多个固定件和应力光纤光栅传感器，固定件间隔设置，且固定件内部设置有应力光纤光栅传感器，固定件包括固定块、上挡块和下挡块，固定块的一侧从上至下分别安装有上挡块、下挡块，且固定块的同侧开设有第一凹槽、第二凹槽，上挡块的内侧开设有上凹槽，下挡块的内侧开设有下凹槽，第一凹槽与上凹槽组合形成安装应力光纤光栅传感器的第一通孔，第二凹槽与下凹槽组合形成安装承力索的第二通孔，本实用新型解决了现有技术中供电索力监测不方便或者监测用传感器安装不稳定，使用寿命短的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及高铁悬挂供电技术领域，尤其涉及一种高铁悬挂供电索力监测装置。

背景技术

近年来，随着光纤传感技术的发展，由光纤光栅制作的传感器已经在许多大型涉及国计民生的重大项目的安全监测领域得到广泛运用。光纤Bragg光栅(FBG)传感器除具有普通光纤传感器重量轻，耐腐蚀，抗电磁干扰，使用安全可靠等优点外，还具有传感器尺寸小，波长调制抗干扰能力强，集传感与传输于一体，具有较强的复用能力，易于构成传感网络，测量对象广泛，易于实现多参数同步传感测量等独特优点。

目前国内关于铁路悬挂供电索力监测，目前基本采用人工办法，主要是通过牵引绳(补偿绳)经过滑轮组下挂坠花进行控制，如此存在如下问题:

1.需要大量人力，造成大量人力资源浪费，同时对人身安全不能起到完全的保障；

2.人到现场只是查看补偿绳、坠碗、限界架等是否状态正常，只能靠人眼进行定性查看，不能定量了解索力具体参数，存在安全隐患；

3.由于补偿绳、坠陀、限界架等长期置于自然环境，金属材料又容易引起生锈等，往往会导致工作状态异常，甚至有限界架卡死坠陀情况，这都存在巨大安全隐患；

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高铁悬挂供电索力监测装置，解决了现有技术中的供电索力监测不方便或者监测用传感器安装不稳定，使用寿命短的技术问题。

一种高铁悬挂供电索力监测装置，包括多个固定件和应力光纤光栅传感器，所述固定件间隔设置，且固定件内部设置有所述应力光纤光栅传感器，所述固定件包括固定块、上挡块和下挡块，所述固定块的一侧从上至下分别安装有上挡块、下挡块，且固定块的同侧开设有第一凹槽、第二凹槽，所述上挡块的内侧开设有上凹槽，所述下挡块的内侧开设有下凹槽，所述第一凹槽与上凹槽组合形成安装所述应力光纤光栅传感器的第一通孔，所述第二凹槽与下凹槽组合形成安装承力索的第二通孔。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，相邻的所述固定件之间连接有挡板，所述挡板位于固定块的外侧，采用本步的有益效果是保证相邻的固定件能够位于同一水平面，这样就不会导致应力光纤光栅传感器弯曲，从而导致断裂。

进一步地，所述挡板上开设有多个圆孔，采用本步的有益效果是便于工作人员将手指放入其中，方便安装和操作。

进一步地，所述固定块与上挡块之间、固定块与下挡块之间均通过至少四个螺栓固定，采用本步的有益效果是通过多点固定，这样能够有效防止翘翘板效应。

进一步地，所述应力光纤光栅传感器的内腔封装有温度补偿光纤光栅传感器，采用本步的有益效果是通过温度补偿光纤光栅传感器用于监测温度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种高铁悬挂供电索力监测装置，在承力索上安装固定件，在固定件内部安装传感器，用于监测应力和温度情况；本实用新型将固定件分成固定块、上挡块和下挡块，然后组合的连接方式，通过多个螺栓固定，这样保证受力均匀，也同时能够有效防止翘翘板效应，影响传感器；同时本实用新型还设置挡板，这样保证相邻的固定件的侧面处于同一平面，有效避免了传感器弯曲的情况；本实用新型结构简单，操作方便，且使用寿命长。