[实用新型]一种高空缓降逃生器及其高空缓降逃生系统有效
申请号: | 201820427326.6 | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN208176740U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 储亚炳;储鑫 | 申请(专利权)人: | 储亚炳 |
主分类号: | A62B1/10 | 分类号: | A62B1/10 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 付登云 |
地址: | 213200 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速系统 缓降逃生器 高空 绳索安装 输出通道 引入通道 绳索 本实用新型 逃生系统 缓降 逃生 安装通道 绳索缠绕 通道设置 外壳内部 消防安全 自救装置 多层 可用 中段 连通 嵌入 侧面 配置 | ||
1.一种高空缓降逃生器,其特征在于,包括外壳以及减速系统,所述减速系统安装在所述外壳内部,其中:
所述外壳上设置有绳索安装通道、引入通道以及输出通道,所述安装通道设置在所述减速系统的侧面;所述安装通道与所述引入通道以及所述输出通道连通;所述引入通道以及所述输出通道与所述减速系统位于同一平面;
所述高空缓降逃生器安装时,将绳索中段任意位置由所述绳索安装通道嵌入所述外壳内直至与所述减速系统处于同一平面;之后旋转所述高空缓降逃生器直至使绳索缠绕在所述减速系统内,使绳索固定端进入所述输出通道,绳索自由端进入所述引入通道;
所述减速系统用于控制绳索进入所述引入通道或从所述输出通道输出的速度。
2.根据权利要求1所述的一种高空缓降逃生器,其特征在于,所述减速系统包括一级擒纵机构以及二级擒纵机构,所述一级擒纵机构包括一级擒纵轮、一级振荡器,所述二级擒纵机构包括二级擒纵轮、二级振荡器,其中:
所述高空缓降逃生器使用状态时,所述一级擒纵轮位于所述二级擒纵轮的侧下方;所述输出通道位于所述一级擒纵轮的上方;所述引入通道位于所述二级擒纵轮下方。
3.根据权利要求2所述的一种高空缓降逃生器,其特征在于,所述外壳包括前壳体与后壳体,所述减速系统夹设在所述前壳体与所述后壳体之间,其中:
所述绳索安装通道设置在所述前壳体上,且所述绳索安装通道位于所述一级擒纵轮与所述二级擒纵轮之间;
所述引入通道以及所述输出通道位于所述前壳体与所述后壳体之间。
4.根据权利要求3所述的一种高空缓降逃生器,其特征在于,还包括第一单向扣与第二单向扣,所述第一单向扣设置在所述输出通道上,所述第二单向扣设置在所述引入通道上。
5.根据权利要求4所述的一种高空缓降逃生器,其特征在于,还包括刹车系统,所述刹车系统设置在所述引入通道上且位于所述第二单向扣上方,所述高空缓降逃生器使用时,绳索经过所述刹车系统。
6.根据权利要求5所述的一种高空缓降逃生器,其特征在于,所述刹车系统包括可动刹车片、静止刹车片、刹车涡轮、刹车连杆以及刹车握把,其中:
所述可动刹车片设置在所述后壳体上,所述静止刹车片设置在所述前壳体上;所述刹车连杆一端与所述刹车握把连接,另一端与所述刹车涡轮连接,控制所述刹车握把联动到所述刹车涡轮,所述刹车涡轮调节所述可动刹车片和所述静止刹车片,实现所述高空缓降逃生器的停止或运行。
7.根据权利要求1所述的一种高空缓降逃生器,其特征在于,还包括安全带连杆和右手握把,所述安全带连杆与所述右手握把一体设置在所述外壳上,所述右手握把用于逃生者逃生时握持。
8.根据权利要求7所述一种高空缓降逃生器,其特征在于,所述安全带连杆底部设置安全带挂孔,所述安全带挂孔与所述右手握把相邻设置,所述安全带挂孔用于设置安全带。
9.一种高空缓降逃生系统,其特征在于,包括至少一个权利要求1-8任意一项所述高空缓降逃生器以及绳索,其中:
所述高空缓降逃生系统使用时,所述绳索一端为固定端,固定连接在承载物上,所述绳索另外一端为自由端,向下自由垂落;所述高空缓降逃生器通过所述绳索安装通道安装在所述绳索上。
10.根据权利要求9所述一种高空缓降逃生系统,其特征在于,还包括至少一个安全带,所述安全带系在逃生者身上,所述安全带与所述高空缓降逃生器活动连接。
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