[实用新型]一种偏心轮结构有效
申请号: | 201820427477.1 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208534964U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 唐艳 | 申请(专利权)人: | 东莞市红方机械有限公司 |
主分类号: | F16C3/28 | 分类号: | F16C3/28 |
代理公司: | 东莞市浩宇专利代理事务所(普通合伙) 44460 | 代理人: | 陈凯玉 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏心轮结构 本实用新型 活动销柱 机械工程领域 调整连杆 工作效率 行程可调 固定件 连杆件 卡槽 | ||
本实用新型涉及机械工程领域,特别是涉及一种偏心轮结构。本实用新型涉及到的一种偏心轮结构,该偏心轮结构通过调整第一活动销柱及第二活动销柱进而调整连杆固定件置于卡槽内的位置关系,以此来调节与之相连的连杆件位置关系,从而达到行程可调的目的,此外,该偏心轮结构简单,操作简便,极大的提高了工作效率。
技术领域
本实用新型涉及机械工程领域,特别是涉及一种偏心轮结构。
背景技术
偏心轮结构是一种高副机构,通过合理的设计可以推动从动件实现各种预期的运动规律,因而广泛应用于各种机械,尤其是自动机械中。目前,大部分偏心轮是按照从动件的预期运动规律进行设计和制造的。偏心轮一经制造和安装后,它的行程就固定不变。在机械工程应用中,有时候由于研究条件的变化,要求偏心轮的行程也要做出相应的变化,现有的偏心轮结构对于行程的调节一般通过修改参数或者拆换符合条件的其它偏心轮来实现,这样不仅操作起来比较麻烦,而且比较费时,降低了工作效率。
因此,有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷,提供一种偏心轮结构,该偏心轮结构可以手动调节行程,无需修改参数或者拆换偏心轮,极大的提高了工作效率。
本实用新型是这样实现的,一种偏心轮结构,所述偏心轮结构包括传动构件及连杆构件,其中:
所述传动构件包括偏心凸轮、偏心凸轮座、偏心凸轮连接组件、感应块、第一配重块及第二配重块,所述偏心凸轮设于所述偏心凸轮座内,所述偏心凸轮连接组件包括偏心凸轮连接轴、第一偏心凸轮连接轴承、第二偏心凸轮连接轴承、及第一偏心凸轮轴承盖,所述偏心凸轮连接轴的第一端伸入所述偏心凸轮座,并连接于所述偏心凸轮,而相对于所述偏心凸轮连接轴的第一端的第二端穿过所述偏心凸轮座;所述第一偏心凸轮连接轴承、所述第二偏心凸轮连接轴承、所述第一偏心凸轮轴承盖及所述感应块依次套接于所述偏心凸轮连接轴的第二端;所述第一配重块和所述第二配重块呈相对设置于所述偏心凸轮上;
所述连杆构件包括连杆件、第一连杆连接组件及第二连杆连接组件,所述连杆件的上端设有第一限位通孔,所述连杆件的下端设有第二限位通孔;所述第一连杆连接组件包括第一连接固定件、第一连杆连接轴承、及第一连杆连接轴承盖,所述第一连接固定件的一端穿过所述第一限位通孔,所述第一连杆连接轴承及第一连杆连接轴承盖依次套接于所述第一连接固定件穿过所述第一限位通孔的一端;所述第二连杆连接组件包括第二连接固定件、第二连杆连接轴承、及第二连杆连接轴承盖,所述第二连接固定件的一端穿过所述第二限位通孔,所述第二连杆连接轴承及第二连杆连接轴承盖依次套接于所述第二连接固定件穿出所述第二限位通孔的一端;
所述第二连接固定件设于所述偏心凸轮中部位置,以此将所述传动构件及所述连杆构件固定连接。
优选的,所述偏心凸轮的上端设有第一凹槽,所述偏心凸轮的下端设有第二凹槽,所述偏心凸轮的中间位置处设有卡槽,所述卡槽分别贯通所述第一凹槽、所述第二凹槽;
所述第一配重块设于所述第一凹槽,并通过第一活动销柱固定设于所述偏心凸轮的上端;所述第二配重块设于所述第二凹槽,并通过第二活动销柱固定设于所述偏心凸轮的下端;
所述第二连杆固定件设与所述卡槽中部且其上、下两端分别抵触与所述第一活动销柱、所述第二活动销柱,以可被所述第一活动销柱和所述第二活动销柱夹持固定。
进一步的,所述第一配重块及所述第二配重块为整体为方形且分别适配于所述第一凹槽及所述第二凹槽。
优选的,所述第一连杆连接轴承设有两个,该两个所述第一连杆连接轴承呈并列套接于所述第一连接固定件穿过所述第一限位通孔的一端。
优选的,所述第二连杆连接轴承设有两个,该两个所述第二连杆连接轴承呈并列套接于所述第二连接固定件穿过所述第二限位通孔的一端。
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