[实用新型]弹簧减震器

说明书

本实用新型公开了一种弹簧减震器，包括曲轴、弹簧减震器总成和齿轮，曲轴包括曲轴本体，曲轴本体的一端设有法兰，且法兰背向曲轴本体的一端设有与曲轴本体同轴的定位轴段；弹簧减震器总成包括弹簧减震器座，弹簧减震器座上设有中心通孔，弹簧减震器座通过中心通孔套装在定位轴段上，且弹簧减震器座面向法兰的一端设有用于容纳法兰的沉槽；齿轮位于弹簧减震器座背向法兰的一侧，且齿轮和弹簧减震器座均固定安装在法兰上；曲轴本体位于法兰所在端的端面上设有机油盲孔，法兰的外周壁与沉槽的内壁之间设有环绕一周的环形油槽，机油盲孔与环形油槽之间设有连通油孔，曲轴本体上还设有与机油盲孔的底部相连通的径向通孔。

技术领域

本实用新型属于减震器技术领域，具体的涉及一种弹簧减震器。

背景技术

弹簧减振器具有调频、衰减扭振振幅的功能，能够很好的控制扭振。弹簧减振器是通过挤压机油起到减振效果，而弹簧减振器必须有一定压力的机油才能正常工作。受到机体空间限制和曲轴装配形式的制约，如何保证具有一定压力的机油的进入是弹簧减振器开发面临的一个重要难题。

如图1所示，为现有的一种弹簧减震器的结构示意图。该弹簧减震器包括曲轴1、弹簧减震器总成2、齿轮3、短轴4和过段管5，曲轴1的一端设有第一法兰，弹簧减震器总成2的弹簧减震器座套装在曲轴1上并与第一法兰限位配合，短轴4上与第一法兰对应设有第二法兰，齿轮3套装在短轴4上并与第二法兰限位配合，弹簧减震器座位于第一法兰和第二法兰之间，齿轮3位于第二法兰背向第一法兰的一侧，且齿轮3、第二法兰、弹簧减震器座和第一法兰通过螺栓连接固定。具体的，短轴4内设有机油通孔，曲轴面向短轴4的一端端面上设有机油盲孔，过段管5安装在机油通孔与机油盲孔之间，且过段管5上与曲轴1与短轴4之间的空隙对应设有出油孔，弹簧减震器座内设有径向油孔和轴向油孔，曲轴1上还设有与机油盲孔相连通的径向通孔。如此，即在曲轴1、弹簧减震器总成2和短轴4之间形成机油油腔通道，实现供油的技术效果。

该弹簧减震器虽然能够满足实现润滑的技术效果，但是对曲轴1的结构、齿轮3及相关联齿轮的位置以及机体布局等要求较高，适用于新开发的机型，而对于在现有机型上的再开发和改进，成本太高，并不适用。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种弹簧减震器，不仅能够实现弹簧减震器供油的技术效果，而且可用于在现有机型上开发。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种弹簧减震器，包括曲轴、弹簧减震器总成和齿轮，所述曲轴包括曲轴本体，所述曲轴本体的一端设有法兰，且所述法兰背向所述曲轴本体的一端设有与所述曲轴本体同轴的定位轴段；所述弹簧减震器总成包括弹簧减震器座，所述弹簧减震器座上设有中心通孔，所述弹簧减震器座通过所述中心通孔套装在所述定位轴段上，且所述弹簧减震器座面向所述法兰的一端设有用于容纳所述法兰的沉槽；所述齿轮位于所述弹簧减震器座背向所述法兰的一侧，且所述齿轮和弹簧减震器座均固定安装在所述法兰上；

所述曲轴本体位于所述法兰所在端的端面上设有机油盲孔，所述法兰的外周壁与所述沉槽的内壁之间设有环绕一周的环形油槽，所述机油盲孔与所述环形油槽之间设有连通油孔，所述曲轴本体上还设有与所述机油盲孔的底部相连通的径向通孔。

进一步，所述弹簧减震器座内设有将机油导流至所述弹簧减震器总成的其他部件的径向连通孔。

进一步，所述环形油槽设置在所述沉槽的内壁上。

进一步，所述沉槽与所述法兰之间设有至少一道密封圈，且所述密封圈位于所述环形油槽背向所述齿轮的一侧。

进一步，所述连通油孔位于所述曲轴的径向方向上。

进一步，所述连通油孔环形均布设置为至少两个。