[实用新型]一种气瓶充装物流系统

说明书

一种气瓶充装物流系统，包括装卸区、运输区、气体充装区和气瓶装载工具，气瓶装载工具包括用于放置多个气瓶的运输框、用于运载装有气瓶的运输框的厢式货车和用于搬运运输框的叉车，装卸区设置有与厢式货车的车厢底板位于同一高度的月台；运输区设置有若干个传送装置，气体充装区包括多个气体充装位，多个气体充装位阵列设置，厢式货车上设置有将厢式货车的车厢与月台进行连接的连接装置；本实用新型具有如下优点：装卸方便、充装效率更高。

技术领域

本实用新型涉及一种物流系统，特别是涉及一种气瓶充装物流系统。

背景技术

工业气瓶由于单个重量大(40升容积的约55公斤)，重心高(40升钢瓶约1.4米高)，表面光滑无抓手，导致钢瓶的移动和装卸、运输等都非常耗费体力，且空钢瓶还需要从客户处回收再充装。一只钢瓶从充装站运送到车辆上，到客户使用完气体再把空瓶运回充装站，然后空瓶检验合格再次充装满，再次装车发运给客户，钢瓶的移动、搬运、装卸的次数较多。如何能够使整个物流过程都能够比较协调地、均衡地、高效地运转，是提高充装站效率的关键。

目前，实践中有很多做法可以提高某些物流环节的效率：如采用集装格使每次搬运的瓶数增加、采用大载重量车辆使运费摊薄、采用专用车辆使装卸效率提高和采用摇臂式尾板使客户现场卸货效率提高等方法，采用这些方法虽然可以在局部提高效率。但是整体运输上仍存在一定的问题，例如，使用带摇臂式尾板的车辆和集装格进行工业气瓶的运输，充装站台却没有设置月台，摇臂式尾板要多次升降才能完成整车的装卸；且摇臂式尾板放下时，板面与地面仍然存在20厘米的高度差，导致散瓶上这个尾板时要逐个抬到尾板上；有的改装的专用钢瓶车需要使用座驾式叉车进行装卸，在客户处如果没有座驾式叉车配合就只能采用散瓶卸货的低效、费时、费力的办法。

本案申请人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种方便气瓶进行装卸、效率更高的气瓶充装物流系统。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种气瓶充装物流系统，包括装卸区、运输区、气体充装区和气瓶装载工具，所述装卸区、所述运输区和所述气体充装区依次排列设置，其中：

所述装卸区设置有月台；

所述运输区设置有若干个传送装置，所述传送装置上设置有使所述传送装置上运送的货物保持一定距离的间隔装置，所述间隔装置包括间隔装置主体和用于触发所述间隔装置主体进行工作的触发装置；

若干个所述传送装置分为若干个第一传送装置和若干个第二传送装置，所述第一传送装置以由所述装卸区向所述气体充装区传送的方式进行设置，所述第二传送装置以由所述气体充装区向所述装卸区传送的方式进行设置；

所述气体充装区内设置有多个气体充装间，多个所述气体充装间呈阵列分布设置，相邻的两个所述气体充装间之间设置有用于进出的通道；

所述气瓶装载工具包括用于放置多个气瓶的运输框、用于运载装有气瓶的所述运输框的厢式货车和用于搬运所述运输框的叉车，所述厢式货车上设置有将所述厢式货车的车厢与所述月台进行连接的连接装置；

所述月台的上表面与所述厢式货车的车厢底板位于同一高度。

所述连接装置为悬臂式尾板，所述叉车为步行电动叉车。

若干个所述第一传送装置水平并排设置在所述运输区的一侧，若干个所述第二传送装置水平并排设置在所述运输区的另一侧。

每个所述传送装置还包括一个框架、两道流利条和两排栏杆，所述框架的上表面与水平面呈夹角设置，两道所述流利条都设置在所述框架的上表面上，所述栏杆设置在所述框架的两侧，所述间隔装置设置在所述框架的下方。