[实用新型]一种变速箱挡位互锁座有效
| 申请号： | 201820428955.0 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN208169504U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 占伟;王树彬;李瑾宁;杜春鹏 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 章辉 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锁止块 定位部件 加强板 导向槽 凸块 变速箱 挡位 互锁 变速箱壳体 对称设置 换挡拨头 集成度 通气塞 重量轻 上端 拆卸 下端 销轴 平行 相通 加工 配合 | ||
1.一种变速箱挡位互锁座，包括一号锁止块（1）、二号锁止块（2）、定位部件（3），所述一号锁止块（1）与二号锁止块（2）相互平行且对称设置，一号锁止块（1）与二号锁止块（2）之间设置有导向槽（4），所述导向槽（4）用于安装换挡拨头，其特征在于：所述变速箱挡位互锁座还包括加强板（5），所述加强板（5）的下端与一号锁止块（1）、二号锁止块（2）的上端相连接，所述加强板（5）的中部开设有与导向槽（4）相通的凹槽（55），所述定位部件（3）设置在二号锁止块（2）远离一号锁止块（1）的一侧，定位部件（3）的一端与二号锁止块（2）相连接，定位部件（3）的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合，且定位部件（3）的另一端连接有通气塞（8）。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱挡位互锁座，其特征在于：所述一号锁止块（1）、二号锁止块（2）的上端面的中部设置有一号凸块（6），所述一号凸块（6）与加强板（5）相连接。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱挡位互锁座，其特征在于：所述加强板（5）为四边形结构，其由第一侧边（51）、第二侧边（52）、前边（53）、后边（54）合围而成，所述第一侧边（51）的两端分别通过前边（53）、后边（54）与第二侧边（52）的两端相连接，所述第一侧边（51）与一号锁止块（1）上的一号凸块（6）相连接，所述第二侧边（52）与二号锁止块（2）上的一号凸块（6）相连接。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱挡位互锁座，其特征在于：所述第一侧边（51）的长度等于一号锁止块（1）的长度，第一侧边（51）的宽度小于一号锁止块（1）的宽度；所述第二侧边（52）的长度等于二号锁止块（2）的长度，第二侧边（52）的宽度小于二号锁止块（2）的宽度。
5.根据权利要求3所述的一种变速箱挡位互锁座，其特征在于：所述前边（53）、后边（54）的下端设置有二号凸块（7），所述二号凸块（7）与一号锁止块（1）、二号锁止块（2）相连接，所述二号凸块（7）与一号凸块（6）相互平行，二号凸块（7）的高度等于一号凸块（6）的高度。
6.根据权利要求1–5中任意一项所述的一种变速箱挡位互锁座，其特征在于：所述定位部件（3）包括定位块（31）与连接块（32），所述连接块（32）的一端与二号锁止块（2）相连接，连接块（32）的另一端与定位块（31）的一端相连接，定位块（31）的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合，且定位块（31）的另一端连接有通气塞（8）。
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