[实用新型]一种挡位互锁座

说明书

一种挡位互锁座，包括一号锁止块、二号锁止块、定位部件、加强板，一号锁止块与二号锁止块相互平行且对称设置，一号锁止块与二号锁止块之间设置有导向槽，导向槽用于安装换挡拨头，一号锁止块、二号锁止块的上端面的中部设置有一号凸块，一号凸块与加强板相连接，加强板的下端设置有二号凸块，二号凸块与一号锁止块、二号锁止块相连接，加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件的一端与二号锁止块相连接，定位部件的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合。本设计不仅加工简单、成本低、安装与拆卸简便，而且结构简单、重量轻、可靠性高、结构强度高。

技术领域

本实用新型涉及中重型变速箱选换挡技术领域，尤其涉及一种挡位互锁座，主要适用于降低加工复杂程度、降低加工成本、降低安装与拆卸难度。

背景技术

传统的汽车变速箱挡位互锁座为冲压铸造件，其形状多为方形结构，上端设置有用于穿插在选换挡轴上的圆孔，底部设置有用于滑动块滑动的导块槽，导块槽内外面都需要加工，有严格的中心线对称的要求，由于加工面多，加工工艺复杂，加工成本高，无法在市场上广泛使用。此外，整个变速箱互锁座依靠齿轮飞溅润滑，润滑不良，磨损快，并且其穿插的选换挡轴上不易拆装，因此，急需一种结构简单，安装方便，加工工艺简单的变速箱挡位互锁座以满足汽车变速箱的生产要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的加工复杂、成本高、安装与拆卸困难的缺陷与问题，提供一种加工简单、成本低、安装与拆卸简便的挡位互锁座。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种挡位互锁座，包括一号锁止块、二号锁止块、定位部件，所述一号锁止块与二号锁止块相互平行且对称设置，一号锁止块与二号锁止块之间设置有导向槽，所述导向槽用于安装换挡拨头，所述挡位互锁座还包括加强板，所述加强板的下端与一号锁止块、二号锁止块的上端相连接，所述加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，所述定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件的一端与二号锁止块相连接，定位部件的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合。

所述一号锁止块、二号锁止块的上端面的中部设置有一号凸块，所述一号凸块与加强板相连接。

所述加强板为四边形结构，其由第一侧边、第二侧边、前边、后边合围而成，所述第一侧边的两端分别通过前边、后边与第二侧边的两端相连接，所述第一侧边与一号锁止块上的一号凸块相连接，所述第二侧边与二号锁止块上的一号凸块相连接。

所述第一侧边的长度等于一号锁止块的长度，第一侧边的宽度小于一号锁止块的宽度；所述第二侧边的长度等于二号锁止块的长度，第二侧边的宽度小于二号锁止块的宽度。

所述前边、后边的下端设置有二号凸块，所述二号凸块与一号锁止块、二号锁止块相连接，所述二号凸块与一号凸块相互平行，二号凸块的高度等于一号凸块的高度。

所述定位部件包括定位块与连接块，所述连接块的一端与二号锁止块相连接，连接块的另一端与定位块的一端相连接，定位块的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种挡位互锁座中加强板的下端与一号锁止块、二号锁止块的上端相连接，加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件与二号锁止块相连接，这样的设计不仅加工简单、成本低，而且使用时，将两个锁止块及换挡拨头置于换挡导块的凹槽中，同时，定位部件与变速箱壳体上的销轴配合定位，使得安装与拆卸简便。因此，本实用新型不仅加工简单、成本低，而且安装与拆卸简便。