[实用新型]一种新能源汽车电源系统用组合连接片

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车电源系统用组合连接片，该连接片包括弯折铜片以及与之连接的具有弯头的铜片，弯折铜片和具有弯头的铜片相接处均为互相匹配的斜面，弯折铜片和具有弯头的铜片的另一端分别连接第一铜带和第二铜带，所述的弯折铜片和具有弯头的铜片的外壁浸塑有PVC保护层。本实用新型采用分段式焊接的方式，有效减少了整体冲裁折弯的问题，大大降低了加工工艺难度，提高了生产效率，降低了生产成本；采用浸塑PVC层作为套管有效解决了传统套管不能弯曲的问题，通过浸塑PVC保护层附着在铜带材料表面，一方面起到保护防腐蚀、防触碰导电等问题，另一方面起到了保护折弯处，防止折弯处折断。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，更具体地汽车电源的连接件，涉及新能源汽车电源系统用组合连接片。

背景技术

当今社会，随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也在逐年递增。由于燃油车带来的尾气排放问题是目前环境污染的一个重要因素。因此，电动汽车或混合动力车等新能源汽车应运而生，它们代表着未来汽车的一个发展方向。

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

在电动汽车中，最为核心的就是作为动力来源的动力电池组。目前，动力电池的各单体电池之间通过串联或并联形成动力电池模组，若干个动力电池模组之间相互串联或并联形成动力电池包即动力电池。

动力电池的连接通常通过连接片来实现，现有的电池连接片为涉及多道折弯的立体结构，加工工艺较为复杂，难度大，对于材料的浪费较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提出一种新能源汽车电源系统用组合连接片。

本实用新型的技术方案是：

一种新能源汽车电源系统用组合连接片，该连接片包括弯折铜片以及与之连接的具有弯头的铜片，弯折铜片和具有弯头的铜片相接处均为互相匹配的斜面，弯折铜片和具有弯头的铜片的另一端分别连接第一铜带和第二铜带，所述的弯折铜片和具有弯头的铜片的外壁浸塑有PVC保护层。

进一步地，第一铜带和第二铜带均采用八层铜片组成，由分子扩散焊接成整块。

进一步地，第一铜带和第二铜带上均设有连接孔，用于连接电源线。

进一步地，弯折铜片和具有弯头的铜片在斜面位置层压式交叉焊接。

进一步地，弯折铜片上具有若干条弯折线，能够根据安装位置进行弯折调整。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用分段式焊接的方式，有效减少了整体冲裁折弯的问题，大大降低了加工工艺难度，提高了生产效率，降低了生产成本。

本实用新型采用浸塑PVC层作为套管有效解决了传统套管不能弯曲的问题，通过浸塑PVC保护层附着在铜带材料表面，一方面起到保护防腐蚀、防触碰导电等问题，另一方面起到了保护折弯处，防止折弯处折断。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了结构示意图。

具体实施方式