[实用新型]一种用于生产汽车过滤器的模具结构

说明书

本实用新型公开了一种用于生产汽车过滤器的模具结构，包括固定夹、下模、固定座和上模，所述固定座顶端的边缘处均安装有固定螺栓，所述固定座顶端的四个拐角处均通过第一液压伸缩杆安装有下模，所述下模的中间位置处安装有蜗杆，且下模的一端通过支撑架安装有第二液压伸缩杆，所述支撑架远离下模一侧的中间位置处安装有控制面板，所述第二液压伸缩杆的输出端与蜗杆靠近第二液压伸缩杆的一端连接。本实用新型通过在上模的顶端安装有固定夹，同时在下模的底端安装有固定座和固定螺栓，使得装置在工作时便于与压铸机固定安装，方便使用，增加装置的稳定性，避免外力作用造成装置碰倒，影响汽车过滤器的生产。

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种用于生产汽车过滤器的模具结构。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具，其中，汽车发动机内的过滤器至关重要，它的好坏直接影响发动机的寿命，汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机，而且，汽车过滤器的结构复杂，往往一般的压铸模具不好生产，模具设计的不好，直接导致产品不合格，甚至报废，现有的模具在压铸时虽然能满足基本需求，但是装置在工作时不便于固定安装，并且装置密封性不够，导致成品表面产生气泡，影响产品的美观性，此外现有的装置在产品压铸完成后无法顺利开模，导致产品容易拉伤，同时，现有的装置在工作的过程中无法减少整个装置的震动，很容易导致零部件松散。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车过滤器的模具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产汽车过滤器的模具结构，包括固定夹、下模、固定座和上模，所述固定座顶端的边缘处均安装有固定螺栓，所述固定座顶端的四个拐角处均通过第一液压伸缩杆安装有下模，所述下模的中间位置处安装有蜗杆，且下模的一端通过支撑架安装有第二液压伸缩杆，所述支撑架远离下模一侧的中间位置处安装有控制面板，所述第二液压伸缩杆的输出端与蜗杆靠近第二液压伸缩杆的一端连接，所述蜗杆两侧的下模上均设置有滑槽，且滑槽的内部均安装有滑杆，所述滑杆上均安装有蜗轮，且蜗轮的内侧均与蜗杆的外侧连接，所述滑杆的顶端均安装有复位弹簧，所述下模内部顶端的四个拐角处均设置有预留槽，所述下模的顶端安装有上模，且上模底端的四个拐角处均设置有与预留槽相互配合的预留块，所述上模内部底端的中间位置处安装有模腔，且模腔顶部的一端安装有导料管，所述模腔顶部的另一端通过导气管安装有真空泵，所述上模的顶端安装有固定夹。

优选的，所述固定座的内部均匀设置有减震弹簧。

优选的，所述固定夹的内侧壁上设置有海绵垫层。

优选的，所述模腔的两端均安装有排气块。

优选的，所述固定夹顶部的两端均安装有锁紧螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于生产汽车过滤器的模具结构通过在上模的顶端安装有固定夹，同时在下模的底端安装有固定座和固定螺栓，使得装置在工作时便于与压铸机固定安装，方便使用，增加装置的稳定性，避免外力作用造成装置碰倒，影响汽车过滤器的生产，同时，装置通过在模腔的两端均安装有排气块，且通过导气管安装有真空泵，能及时排掉在压铸过程中模腔内产生的空气，防止产品的分层，导致产品表面产生气泡，影响产品的美观性，装置通过安装有蜗杆、蜗轮和第二液压伸缩杆，使得装置方便产品顺利脱模，既节省了劳动时间又保证了产品的质量，同时模具的使用寿命增长，装置通过在固定座的内部均匀设置有减震弹簧，使得装置与其他装置连接时，便于减少整个装置的震动，避免长期使用导致内部零件松散，从而大大延长了整个装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。