[实用新型]一种具有补偿水箱的叉车水箱结构

说明书

本实用新型提供一种具有补偿水箱的叉车水箱结构，包括主水箱，所述主水箱的顶端设置有补偿水箱，所述补偿水箱包括水箱本体，该水箱本体一侧下端通过连通管与主水箱连通，水箱本体另一侧上端通过排气管与主水箱连通，水箱本体的顶端开设有注水口和溢水管。本实用新型解决了叉车发动机在工作时，产生热量的使散热不佳，导致元器件损坏的问题，保证发动机在有利的温度范围内工作，补偿水箱的介入稳定了主水箱内部的压力，在冷却水循环时冷却水得到及时补充。

技术领域

本实用新型涉及冷却水箱技术领域，具体涉及一种具有补偿水箱的叉车水箱结构。

背景技术

目前在叉车使用过程中，大部分水箱结构只有主水箱无补偿水箱，柴油机的正常运行会产生大量的热，其热量的传递主要靠水箱中的水来带走大量的热，以保证发动机在正常的温度范围内运行。只用主水箱容易使叉车温度迅速升高，没有预留一定裕度，导致散热不佳，车辆会产生报警，甚至会烧坏叉车内部元器件。主水箱无排气管道，容易造成局部积聚空气，无法排出，使冷却水不能发挥高效率，导致发动过热。主水箱内水温过高膨胀外溢得不到及时补充。因此，水箱结构的合理性对叉车发动机的正常运行具有重大的影响。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有补偿水箱的叉车水箱结构，具有结构简单、易于加工制造、提高散热效率的特点，具体技术方案如下：

一种具有补偿水箱的叉车水箱结构，包括主水箱，所述主水箱的顶端设置有补偿水箱，所述补偿水箱包括水箱本体，该水箱本体一侧下端通过连通管与主水箱连通，水箱本体另一侧上端通过排气管与主水箱连通，水箱本体的顶端开设有注水口和溢水管。

进一步对补偿水箱与主水箱的连接方式进行限定，所述补偿水箱的底端通过连接板与主水箱连接，该连接板的两端与设置在主水箱顶部两侧的连接片固定连接，该连接板靠近排气管的一端开设有用于避开排气管的槽口。

优选地，所述连接板的下底面设置有薄橡胶垫。

优选地，所述溢水管与注水口一侧连通，便于排水。

优选地，所述水箱本体上设置有液位计。

优选地，所述主水箱与所述排气管对应的排气口位于主水箱的顶端。

优选地，所述补偿水箱的容积为主水箱的15%-20%。

由以上技术方案可知，本实用新型具有如下有益效果：

1、结构简单、易于加工制造、成本较低；

2、排出积聚局部的空气，发挥冷却水的高效率；

3、提高散热效率，增加散热效果，平衡水箱压力，满足热平衡要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中补偿水箱的结构示意图，并示出了连接板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明，在详细说明本实用新型各实施例的技术方案前，对所涉及的名词和术语进行解释说明，在本说明书中，名称相同或标号相同的部件代表相似或相同的结构，且仅限于示意的目的。

如图1和2所示，所述叉车水箱结构包括主水箱10，主水箱的顶端设置有补偿水箱20，所述补偿水箱包括水箱本体21，该水箱本体一侧下端通过连通管22与主水箱连通，水箱本体另一侧上端通过排气管23与主水箱连通，水箱本体的顶端开设有注水口24和溢水管25。

所述补偿水箱20的内腔尺寸为长641mm、宽58mm、高106mm，容量3.94L，以覆盖形式固定在主水箱上，在叉车后部狭窄的空间里使得补偿水箱最大化且在合理地容量范围内，满足发动机冷却系统的需求。