[实用新型]一种齿轮箱及其齿轮轴端密封装置有效
申请号: | 201820430093.5 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN208252672U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 于广滨;毛汉成;张元 | 申请(专利权)人: | 盐城哈力动力传动及智能装备产业研究院有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/029;F16H57/021;F16H57/04 |
代理公司: | 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 | 代理人: | 高媛 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 密封圈 支撑 表面转动 齿轮轴 端密封 转动轴 卡环 密封效果好 表面螺纹 内壁滑动 轴套 密封技术领域 延长使用寿命 本实用新型 财产损失 二次密封 内壁 | ||
本实用新型公开了一种齿轮箱及其齿轮轴端密封装置,包括齿轮箱,第二转动轴的表面转动连接有第一密封圈,齿轮箱的表面一侧固定连接有第一支撑块,第一支撑块的内壁滑动连接有第一卡环,第一支撑块的表面螺纹连接有第一轴套,第三转动轴的表面转动连接有第二密封圈,齿轮箱的表面一侧固定连接有第二支撑块,第二支撑块的内壁滑动连接有第二卡环,第三转动轴的表面转动连接有第三密封圈,第三密封圈的表面与第二卡环的内壁固定连接,第二支撑块的表面螺纹连接有第二轴套,本实用齿轮箱密封技术领域。该一种齿轮箱及其齿轮轴端密封装置,达到了密封效果好的效果,结构简单,实现了二次密封,密封效果好,延长使用寿命,降低财产损失。
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱密封技术领域,具体为一种齿轮箱及其齿轮轴端密封装置。
背景技术
随着生产的发展,齿轮运转的平稳性受到重视,随着科技的不断发展,社会的不断进步,对齿轮的应用极为广泛,在高速齿轮箱中,由于传递动力的需要有些传动轴的轴伸端不可避免地要采用透盖结构,而高速齿轮箱基本上都采用稀油压力润滑,所以稀油极易产生泄漏,因此在高速齿轮箱的设计中,通过合理的密封方式有效地防止泄漏是衡量设计质量的一个重要标志,减速器是一种典型的齿轮箱。目前市场机械上使用的齿轮装置大多数密封效果差,不能进行二次密封,在使用的过程很容易出现渗漏的现象,没有润滑油,导致机械的碰撞或摩擦缩短机器的使用寿命,造成财产的损失。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种齿轮箱及其齿轮轴端密封装置,解决了密封效果差,不能二次密封的问题,能实现二次密封,密封效果好,延长机械使用寿命,减少财产损失。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种齿轮箱及其齿轮轴端密封装置,包括齿轮箱,所述齿轮箱的顶部竖直固定连接有支撑板,所述支撑板的表面一侧固定连接有电机,所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转动轴,所述第一转动轴远离电机的一端固定连接有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮的表面一侧啮合连接有第二锥形齿轮,所述第二锥形齿轮的轴心处固定连接有第二转动轴,所述第二转动轴的一端贯穿齿轮箱的内壁并延伸至其外部,所述齿轮箱的内壁顶部固定连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆远离齿轮箱的内壁顶部一端与第二转动轴的表面转动连接,所述第二转动轴的表面转动连接有第一密封圈,所述第一密封圈的表面与齿轮箱的内壁固定连接,所述齿轮箱的表面一侧固定连接有第一支撑块,所述第一支撑块的内壁滑动连接有第一卡环,所述第一卡环的表面一侧开设有与第一支撑块的内壁相适配的斜面,所述第一支撑块的表面螺纹连接有第一轴套,所述第二转动轴的表面转动连接有第一轴承座,所述第一轴承座的表面一侧与齿轮箱的内壁固定连接,所述第二转动轴的表面固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮的表面一侧啮合连接有第二齿轮,所述第二齿轮的轴心处固定连接有第三转动轴,所述第三转动轴的一端转动连接有第二轴承座,所述第二轴承座的表面一侧与齿轮箱的内壁固定连接,所述齿轮箱内壁的底部固定连接有第二支撑杆,所述第二支撑杆远离齿轮箱内壁的底部一端与第三转动轴的表面转动连接,所述第三转动轴的表面转动连接有第三轴承座,所述第三轴承座的表面靠近齿轮箱内壁的一侧与齿轮箱内壁固定连接,所述第三转动轴的一端贯穿第三轴承座与齿轮箱的内壁并延伸至其外部,所述第三转动轴的表面转动连接有第二密封圈,所述第二密封圈的表面与齿轮箱的内壁固定连接,所述齿轮箱的表面一侧固定连接有第二支撑块,所述第二支撑块的内壁滑动连接有第二卡环,所述第三转动轴的表面转动连接有第三密封圈,所述第三密封圈的表面与第二卡环的内壁固定连接,所述第二卡环的表面一侧开设有与第二支撑块的内壁相适配的斜面,所述第二支撑块的表面螺纹连接有第二轴套,所述齿轮箱的底部固定连接有底座。
优选的,所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮的传动比值为0.5。
优选的,所述齿轮箱的内壁分布开设有与第一密封圈、第二密封圈的表面相适配的半圆槽,所述第二卡环的内壁开设有与第三密封圈的表面相适配的半圆槽。
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