[实用新型]一种变速齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种变速齿轮箱，包括外框，所述外框内壁顶部一侧固定设置有第一轴承，所述第一轴承下侧固定连接有第一转杆，所述第一转杆远离第一轴承的一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承远离第一转杆的一侧固定连接在外框内壁底部，所述第一转杆外表面中部固定连接有大齿轮，所述大齿轮右侧啮合连接有小齿轮，所述小齿轮轴心处垂直固定连接有第二转杆，所述外框内壁顶部远离第一轴承的一侧固定设置有第三轴承，所述第二转杆远离小齿轮的上侧与第三轴承固定连接，本实用新型涉及齿轮机械装置技术领域。该变速齿轮箱，结构简单，便于检测齿轮箱内部情况，能快速拆卸和维护，同时具备加速和减速的能力，能自由改变动力输入和输出方向。

技术领域

本实用新型涉及齿轮机械装置技术领域，具体为一种变速齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，其次齿轮箱还有如下的作用：加速减速,就是常说的变速齿轮箱；改变传动方向，例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴；改变转动力矩，同等功率条件下，速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小，反之越大；离合功能：我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的,分配动力，通过齿轮箱主轴带动多个从轴，从而实现一台发动机带动多个负载的功能。

现有的变速齿轮箱内部结构复杂，不便于零件的拆卸和维护，同时不能够快速进行加减速切换和改变输出轴方向。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变速齿轮箱，解决了现有技术中齿轮箱结构复杂，不便于拆卸和维护零件的问题，同时也解决了现有齿轮箱不能快速切换加减速和输出方向的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种变速齿轮箱，包括外框，所述外框内壁顶部一侧固定设置有第一轴承，所述第一轴承下侧固定连接有第一转杆，所述第一转杆远离第一轴承的一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承远离第一转杆的一侧固定连接在外框内壁底部，所述第一转杆外表面中部固定连接有大齿轮，所述大齿轮右侧啮合连接有小齿轮，所述小齿轮轴心处垂直固定连接有第二转杆，所述外框内壁顶部远离第一轴承的一侧固定设置有第三轴承，所述第二转杆远离小齿轮的上侧与第三轴承固定连接，所述外框内壁底部远离第二轴承的一侧固定设置有第四轴承，所述第二转杆远离小齿轮的下侧与第四轴承固定连接。

优选的，所述外框右侧固定设置有可拆卸密封板，所述可拆卸密封板远离外框外表面的上下两侧均固定设置有螺纹钉，所述螺纹钉从右到左穿过可拆卸密封板并延伸至外框内部。

优选的，所述外框前后两侧外表面中央均固定设置有透明钢化玻璃板。

优选的，所述第一转杆上下两侧分别穿过外框顶部内壁和底部内壁，并延伸至外框外部，所述第一转杆上下两侧位于外框外部的末端部分均固定连接有加速杆接入固定板，所述第二转杆上下两侧分别穿过外框顶部内壁和底部内壁，并延伸至外框外部，所述第二转杆上下两侧位于外框外部的末端部分均固定连接有减速杆接入固定板。

优选的，所述加速杆接入固定板与减速杆接入固定板外侧面均为螺纹结构，所述加速杆接入固定板远离第一转杆的一侧和减速杆接入固定板远离第二转杆的一侧均通过螺纹连接有防尘盖。

优选的，其特征在于：所述大齿轮上下表面与第一转杆的连接处均固定设置有大加固环，所述小齿轮上下表面与第二转杆的连接处均固定设置有小加固环。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种变速齿轮箱，具备以下有益效果：