[实用新型]一种用于汽车标牌的卡扣结构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车标牌的卡扣结构，其由塑料材质制成，并包括：一底座；一垂直设置在所述底座顶面上的挡板；以及一弹性卡扣，其设置在所述底座顶面上并用于与所述汽车标牌卡接以将该汽车标牌卡紧在所述挡板与其自身之间。本实用新型采用塑料制成，可有效避免生锈或损坏汽车标牌的插片的问题，并利用设置在底座上的弹性卡扣与汽车标牌的插片卡接，从而既能实现插片的防盗功能，而且还便于汽车标牌的可重复拆卸与安装。另外，本实用新型还具有成本较低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰，尤其涉及一种用于汽车标牌的卡扣结构。

背景技术

随着汽车的发展，对汽车标志(Logo)的外观要求越来越高，由此应运而生的立体标牌非常受消费者的青睐。由于这种立体标牌价格昂贵，并且具有可收藏性，因此，其必须具备防盗的功能。

现有技术中，立体标牌主要通过以下4种方式与车辆连接：螺钉连接；焊接；浇注；金属卡片连接。然而上述连接方式分别存在以下缺点：

1、当采用螺钉连接方式时，需要在标牌上起Boss柱或Doghouse结构，从而导致标牌上存在缩印风险，而需要使用安装工具才能进行安装，使用不方便，另外，这种标牌无法进行多次拆卸，因为塑料上的螺纹容易蠕变，即，反复拆卸2-3次后，螺纹就失效了；

2、当采用焊接方式时，标牌不可拆卸，且这种安装方式的成本较高，另外还存在焊印等缺陷，容易对车辆外观造成不利影响；

3、当采用浇注方式时，标牌同样不可拆卸且成本较高，另外还会产生异味；

4、当采用金属卡片连接时，如图1-5所示，标牌1的插片10从格栅总成2的正面插入固定在格栅本体20背面的金属卡片3中，从而通过该金属卡片3将标牌1装配到格栅本体20上。然而，标牌相对于这种金属卡片不方便拆卸，且金属卡片容易生锈，需要进行防腐处理，因此成本较高；另外，在装配或拆卸过程中，金属卡片容易损坏标牌的插片。

鉴于上述情况，目前需要对车辆标牌的安装结构进行改进，以克服上述缺陷。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种用于汽车标牌的卡扣结构，以在满足汽车标牌防盗功能的基础上，方便地实现汽车标牌的可重复拆卸性能，并降低其安装成本。

本实用新型所述的一种用于汽车标牌的卡扣结构，所述卡扣结构由塑料材质制成，该卡扣结构包括：

一底座；

一垂直设置在所述底座顶面上的挡板；以及

一弹性卡扣，其设置在所述底座顶面上并用于与所述汽车标牌卡接以将该汽车标牌卡紧在所述挡板与其自身之间。

在上述的用于汽车标牌的卡扣结构中，还包括：两个相互平行且彼此间隔开地设置在所述底座顶面上并沿该底座的长度方向延伸的导向筋，每个所述导向筋具有一水平段以及一与其连接的倾斜段，其中，所述水平段自所述导向筋的一端延伸至所述倾斜段，该导向筋的一端抵靠在所述挡板的一侧表面上；所述倾斜段自所述水平段向下倾斜地延伸至所述导向筋的另一端。

在上述的用于汽车标牌的卡扣结构中，所述弹性卡扣具有一用于与所述汽车标牌的一侧表面紧邻或贴合的竖直面，且该竖直面上朝着所述挡板的方向延伸有一用于限制所述汽车标牌在竖直方向上的位移的突出部。

在上述的用于汽车标牌的卡扣结构中，所述汽车标牌包括具有卡槽的插片，所述弹性卡扣的竖直面与所述插片的一侧表面紧邻或贴合，所述突出部插入所述卡槽中以限制所述插片在竖直方向上的位移。

在上述的用于汽车标牌的卡扣结构中，所述弹性卡扣还具有一与所述竖直面形成小于90度的夹角的斜面。