[实用新型]一种降低计量伺服阀变形的燃油喷油器

说明书

本实用新型公开的一种降低了计量伺服阀变形的燃油喷油器，包括喷油器壳体和安装在喷油器壳体下部的喷油嘴偶件以及安装在喷油器壳体内的计量伺服阀，其在压紧螺栓的底面上设置有一向外突出的压紧面，在喷油器壳体内的控制套支撑面上设置有一支撑环带，压紧面将计量伺服阀中的控制套压紧在喷油器壳体内的控制套支撑面上的支撑环带上。本实用新型计量伺服阀变形的燃油喷油器中计量伺服阀中的控制套与喷油器壳体接触面变小，且与变形面位于同一方向上，在压紧部件作用下：控制在高轨压工作时变形更小，球阀升程变化更小，喷油特性更加稳定，高轨压小油量控制性能更好。

技术领域

本实用新型涉及一种降低计量伺服阀变形的燃油喷油器。

背景技术

用于内燃机燃油喷射的燃油喷油器一般包括喷油器壳体和安装在喷油器壳体下部的喷油嘴偶件以及安装在喷油器壳体内的计量伺服阀，计量伺服阀通过安装在喷油器壳体上部的驱动电磁阀开启，计量伺服阀在开启与关闭过程中驱动喷油嘴偶件开启与关闭。

通常来自共轨管的高压燃油由进油接头引入喷油器壳体内后，分成两路，一路通过喷油器壳体内的中孔内腔直接到达喷油嘴偶件中的喷油嘴端部，待喷射；另一路进入到喷油器上部的高压控制腔。燃油喷油器不工作时，通过精确计算，高压控制腔室产生的液压力通过控制杆传递至喷油嘴偶件中的针阀杆，使针阀杆下端的圆锥体部分压紧在针阀体中的内圆锥面上进行密封，燃油喷油器不喷油。

如此时给驱动电磁阀中的电磁铁通电，通过驱动电磁阀中的衔铁组件开启球阀，使高压控制腔室压力下降，喷油嘴偶件中的针阀杆在向上液力推动下向上移动，使针阀杆下端的圆锥体部分脱离在针阀体中的内圆锥面，打开针阀体下端的喷油嘴通道，向发动机燃烧室喷射雾化的燃油。

随着发动机燃烧要求燃油喷油器喷射次数越来越多，多达9次，加上喷射量稳定性要求越来越高，动作反应速度越来越快，这就要求控制杆和喷油嘴偶件中的针阀杆打开及关闭动作(上升及下降)稳定、快速，因此计量伺服阀的工作稳定性为关键。

一般喷油器中：计量伺服阀中靠压紧部件，贴近在喷油器壳体内端面。

整个受力面靠外端，随着燃油压力的升高，计量伺服阀中的控制套会产生更多的变形。由于控制套的变形，会导致球阀行程因工作压力的变化而进行漂移。最终会导致喷油器喷射不稳定。

如果计量伺服阀的受力面向中间移动，将会降低因工作压力变化而产生的变形。改善喷射油量可重复性，特别是小脉宽高轨压工况点的喷油特性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有于内燃机燃油喷射的燃油喷油器所存在的上述技术问题而提供一种降低了计量伺服阀变形的燃油喷油器。该配备有计量伺服阀的燃油喷油器以可靠的方式来解决上述问题，同时降低喷油器失效风险。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种降低了计量伺服阀变形的燃油喷油器，包括喷油器壳体和安装在喷油器壳体下部的喷油嘴偶件以及安装在喷油器壳体内的计量伺服阀，计量伺服阀通过安装在喷油器壳体上部的驱动电磁阀开启，计量伺服阀在开启与关闭过程中驱动喷油嘴偶件开启与关闭，所述计量伺服阀中的控制套通过所述控制套上的台阶面和圆柱段分别与所述喷油器壳体内的控制套支撑面和控制套定位孔进行配合定位，所述计量伺服阀中的控制套通过一压紧螺栓压紧在所述喷油器壳体内的控制套支撑面上，其特征在于，在所述压紧螺栓的底面上设置有一向外突出的压紧面，在所述喷油器壳体内的控制套支撑面上设置有一支撑环带，所述压紧面将所述计量伺服阀中的控制套压紧在所述喷油器壳体内的控制套支撑面上的支撑环带上。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述压紧面与所述支撑环带相对设置在所述计量伺服阀中的控制套上下两侧。

所述压紧面的宽度小于所述压紧螺栓的底面宽度。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述压紧面与所述压紧螺栓的底面之间的高度差＞0.3mm。