[实用新型]一种车身联接结构件耦联损耗因子测试系统有效
| 申请号： | 201820430653.7 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN208155598U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 邓江华;高继东;李洪亮;顾灿松;孙健颖;李奥飞;张天宇 | 申请（专利权）人： | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区开发区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 损耗因子 耦联 联接结构件 力信号采集 测试系统 车身 信号发生采集器 本实用新型 激振器 传感器 采集传感器 传感器设置 功率放大器 信号采集端 信号输出端 测试分析 非接触式 结构刚性 速度信号 顶杆 应用 | ||
【权利要求书】：
1.一种车身联接结构件耦联损耗因子测试系统，其特征在于：包括力信号采集传感器(3)、悬挂固定的激振器(4)、功率放大器(5)、信号发生采集器(6)、非接触式速度信号采集传感器(7)及计算机(8)；所述力信号采集传感器(3)设置在所述激振器(4)的顶杆上，所述力信号采集传感器(3)与被测结构件刚性连接；所述信号发生采集器(6)的信号输出端通过所述功率放大器(5)与所述激振器(4)连接；所述力信号采集传感器(3)及所述非接触式速度信号采集传感器(7)均与所述信号发生采集器(6)的信号采集端连接；所述信号发生采集器(6)数据通讯接口与所述计算机(8)连接。
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