[实用新型]一种贯通道用的双层折棚组成

说明书

本实用新型公开了一种贯通道用的双层折棚组成，包括支撑组件和折棚组件，所述支撑组件包括第一门框、上踏板和第二门框，所述第一门框和第二门框均位于所述上踏板的上方，所述第一门框和第二门框对称分布于所述上踏板的两侧，所述折棚组件包括底部折棚、内折棚和外折棚，所述外折棚固定连接于所述第一门框；通过设置所述底部折棚、内折棚和外折棚来提高隔音效果，新型的贯通道用的双层折棚组成的所述内折棚和外折棚内外形成对波，能够有效的减少噪音，加强隔音隔热效果，满足车辆的隔音隔热要求，提供舒适的乘坐环境，所述底部折棚及上踏板组成结构能提供防火屏障，在火灾发生时尽可能地保障乘客的安全。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种贯通道用的双层折棚组成。

背景技术

贯通道也称风挡，是一种必不可少的车辆连接装置，位于两节车厢的连接处，灵活可动，其在实现相邻两车厢相对运动的同时提供给乘客一个能够随时、安全、方便地穿行于车辆之间的通道，为了使乘客有良好的乘坐体验，要求贯通道具有良好的隔热隔音性能，该功能的实现主要依靠折棚组成结构。

目前地铁贯通道为了实现计权噪声降低的隔音效果，通常采用单波双层折棚与侧护板相结合的结构，但是该结构的使用会大大增加贯通道的实际重量，不利于贯通道结构的轻量化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种贯通道用的双层折棚组成，以解决上述背景技术中提出的目前地铁贯通道为了实现计权噪声降低的隔音效果，通常采用单波双层折棚与侧护板相结合的结构，但是该结构的使用会大大增加贯通道的实际重量，不利于贯通道结构的轻量化问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种贯通道用的双层折棚组成，包括支撑组件和折棚组件，所述支撑组件包括第一门框、上踏板和第二门框，所述第一门框和第二门框均位于所述上踏板的上方，所述第一门框和第二门框对称分布于所述上踏板的两侧，所述折棚组件包括底部折棚、内折棚和外折棚，所述外折棚固定连接于所述第一门框，所述外折棚位于所述第一门框的右侧，所述内折棚卡合连接于所述外折棚，所述内折棚位于所述外折棚的内侧，所述底部折棚固定连接于所述上踏板，所述底部折棚位于所述上踏板的下方。

优选的，所述底部折棚、内折棚和外折棚均由特殊的棚布及铝型材组成。

优选的，所述底部折棚和内折棚采用增厚的特殊棚布。

优选的，所述内折棚和外折棚内外形成对波。

优选的，所述底部折棚和外折棚内外形成对波。

优选的，所述底部折棚位于所述外折棚的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种贯通道用的双层折棚组成，通过设置所述底部折棚、内折棚和外折棚来提高隔音效果，新型的贯通道用的双层折棚组成的所述内折棚和外折棚内外形成对波，能够有效的减少噪音，加强隔音隔热效果，满足车辆的隔音隔热要求，提供舒适的乘坐环境，所述底部折棚及上踏板组成结构能提供防火屏障，在火灾发生时尽可能地保障乘客的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中折棚组件结构示意图；

图中：1-支撑组件、11-第一门框、12-上踏板、13-第二门框、2-折棚组件、21-底部折棚、22-内折棚、23-外折棚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术乘客在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。