[实用新型]一种耐腐蚀抗压码头轨道垫板

说明书

本实用新型涉及一种耐腐蚀抗压码头轨道垫板，包括钢垫板及复合胶垫板，在钢垫板的顶面两侧对称固装多个钢轨扣板，在钢垫板的下方安装复合胶垫板，复合胶垫板与钢垫板之间通过螺栓连接固定。这种新型装配形式防止了胶垫板与空气的直接接触，提高了胶垫板的耐腐蚀性；防止了由于所承受荷载不均匀产生的胶垫板不均匀变形的问题。本实用新行的同现有的方法相比具有施工简单、安装效率高，使用时间长等优势。

技术领域

本实用新型属于轨道领域，涉及轨道垫板，由其是一种耐腐蚀抗压码头轨道垫板。

背景技术

港口码头每天运输货物量巨大，运输货物的轨道常常因承受荷载过大、使用过于频繁而导致轨道垫板或轨道发生破坏，因此需要定期更换轨道及轨道垫板。更换轨道或轨道垫板会导致码头停产，带来巨大利益损失。因此，减少轨道更换频率和减少轨道更换时间显得尤为重要。

通过检索，发现如下相关专利：

1、一种轨道垫板(CN204715132U)，包括可拆卸地固定于该垫板的上垫板及下垫板，所述上垫板的中心位置设置有中空部分，所述上垫板本体与中空部分之间设置有加强件，所述上垫板本体两侧对称设有把手，所述上垫板本体另两侧设置有多个U型凹槽，所述上垫板本体上还设置有若干个锁紧螺栓孔。

2、一种分体式拆扣轨道垫板(CN206706468U)，包括板体以及设于板体两侧的限位板，所述板体由主板体与副板体组成，限位板分别设于主板体、副板体的外侧；所述主板体与副板体相对的一侧设有若干均匀分布的拆扣件；所述拆扣件包括与主板体相连接的颈部和与颈部相连接的头部，拆扣件头部的宽度大于拆扣件颈部的宽度；所述副板体与主板体相对的一侧设有若干与拆扣件位置相对应的滑槽；所述滑槽内侧设有与拆扣件头部相卡合的卡孔；所述滑槽外侧设有一与卡孔相贯通的容纳孔，拆扣件颈部位于容纳孔内。

上述两篇专利与本申请解决的问题不同，因此结构也有显著不同。

实用新型内容

为了解决现有码头轨道更换频繁及更换时间长的问题，本实用新型提供了一种耐腐蚀抗压码头轨道垫板，胶垫板新型安装形式不仅防止了胶垫板腐蚀和老化，而且使胶垫板所受荷载更均匀，防止了不均匀变形的产生。采用装配式施工大大提高了换轨效率，减少了码头停运时间。

为达到上述目的，本实用新型提供的主要技术方案包括：

一种耐腐蚀抗压码头轨道垫板，包括钢垫板及复合胶垫板，在钢垫板的顶面两侧对称固装多个钢轨扣板，在钢垫板的下方安装复合胶垫板，复合胶垫板与钢垫板之间通过螺栓连接固定。

而且，所述的复合胶垫板是在胶垫板内嵌装1～3片薄钢板。

而且，将复合胶垫板、钢垫板、钢轨扣板组装成一个模块，现场通过预留螺栓孔将其安装定位在基础上。

本实用新型与传统轨道施工方法相比，优点在于：

本实用新型相对于现有技术具有以下优点及突出效果：

1、胶垫板由双层钢板复合而成，通过硫化方式合成复合轨道胶垫板，从而使该胶垫板受力性能远高于普通胶垫板。

2、将轨道胶垫板用螺栓固定在钢垫板的下表面，不仅防止了胶垫板由于与空气相接处产生的腐蚀和老化问题，而且使胶垫板所受荷载更均匀，从而防止了胶垫板的不均匀变形。

3、胶垫板、钢垫板、钢轨扣板在现场拼装成一整体后安装，提高了施工效率和施工质量。

4、相比传统施工技术，本实用新型很大程度上节约了时间，减少了经济损失。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是本实用新型道床结构断面图；

图3是本实用新型复合胶垫板的剖面图。