[实用新型]一种多方位的磁悬浮车架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种多方位的磁悬浮车架及车辆，所述磁悬浮车架包括控制器、减震器以及磁悬浮机构，所述磁悬浮机构与所述控制器连接，其中，所述磁悬浮机构包括缸体，以及从下往上依次设置在所述缸体内的第一竖向电磁铁块、第二竖向电磁铁块和第三竖向电磁铁块；在所述第一竖向电磁铁块和第二竖向电磁铁块之间设置第一侧向电磁铁块，在所述第二竖向电磁铁块和第三竖向电磁铁块之间设置第二侧向电磁铁块。本实用新型多方位的磁悬浮车架提高了车辆的舒适程度，调节车辆高度以及相关装置的位置更加方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种多方位磁悬浮车架及车辆。

背景技术

目前，汽车技术的发展，人们对车辆的各项要求也越来越高，亟待更多的满足人们对汽车驾乘的需求，提高人们的驾乘乐趣，其中，车辆的悬架是车辆的重要组成部分，其主要起到传递车轮和车架或者车身之间的力和力矩，缓和车体受到的冲击和振动，以达到使得在颠簸的路面上能够实时的对车身的缓冲能力进行调节，改变汽车底盘的高度，以及车身在转弯过程中的离心作用，使得人体不舒服的感觉。

综上所述，目前车辆的车架存在无法调节车辆的高度，以及为无法保证车辆在转弯或者倾斜路面上行驶时车身的平衡性，亟待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多方位的磁悬浮车架，用以解决现有的车辆舒适度差，无法改变底盘的高度以及车辆上固定装置所在的方位的缺陷

为实现上述目的，本实用新型提供一种多方位的磁悬浮车架，所述磁悬浮车架包括控制器、减震器以及磁悬浮机构，所述磁悬浮机构与所述控制器连接，其中，所述磁悬浮机构包括缸体，以及从下往上依次设置在所述缸体内的第一竖向电磁铁块、第二竖向电磁铁块和第三竖向电磁铁块；

在所述第一竖向电磁铁块和第二竖向电磁铁块之间设置第一侧向电磁铁块，在所述第二竖向电磁铁块和第三竖向电磁铁块之间设置第二侧向电磁铁块；

所述控制器分别与所述第一竖向电磁铁块、第二竖向电磁铁块、第三竖向电磁铁块、第一侧向电磁铁块、第二侧向电磁铁块连接，控制各个所述电磁铁块的磁极极性。

优选的，所述磁悬浮车架还包括锁止机构，所述锁止机构设置在所述缸体的内侧，所述锁止机构对所述第一竖向电磁铁块、第二竖向电磁铁块、第三竖向电磁铁块、第一侧向电磁铁块、第二侧向电磁铁块锁止机构。

优选的，所述缸体的内侧壁上安装有多块限位支撑块，所述限位支撑块分别位于所述第一竖向电磁铁块和第二竖向电磁铁块之间，以及所述第二竖向电磁铁块和第三竖向电磁铁块之间。

优选的，所述限位支撑块的数量为4。

优选的，所述减震器为阻尼减震器。

优选的，所述第三竖向电磁铁上设有支撑杆。

优选的，所述第一侧向电磁铁块和第二侧向电磁铁块的数量至少为2个。

优选的，所述第一侧向电磁铁块和第二侧向电磁铁块上设有连接杆。

此外，本实用新型还提供一种车辆，其具有上述所述的多方位的磁悬浮车架。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型还提供一种具有上述多方位的磁悬浮车架的车辆，其具有调节车辆高度以及相关装置的侧向位移，改变车底盘的高度，以及车辆固定装置的相对位置，提高车辆在各个路况下，乘车人乘车的舒适度，同时，通过磁悬浮车轮，真正实现了磁悬浮车辆的使用。

附图说明

图1为本实用新型的多方位的磁悬浮车架组成示意图。

图2为本实用新型的磁悬浮机构的一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型的磁悬浮机构的另一实施例的结构示意图。