[实用新型]一种侧方位式三层立体停车架

说明书

本实用新型提供了一种侧方位式三层立体停车架，属于车库技术领域。本侧方位式三层立体停车架，包括固定在地面上的框架，框架包括竖杆一、竖杆二、竖杆三、竖杆四、横杆一、横杆二和横杆三，竖杆二和竖杆三之间水平固定有载车板一、载车板二和载车板三；竖杆一和竖杆四之间水平设有载车板四，竖杆一上设置有能够带动载车板四上、下运动的升降机构，竖杆四上设置有能够带动载车板四水平运动的平移机构。本实用新型以简单的结构实现无避让停取车。

技术领域

本实用新型属于车库技术领域，涉及一种侧方位式三层立体停车架。

背景技术

由于传统的自走式停车场占地较多,容纳车辆少，难以满足停车需求,停车问题难使立体停车系统逐渐被人们重视.目前老式小区停车位缺少甚至缺失，加上限于道路宽度不够，地面难以改造等问题，这种传统老式小区需要一种不用过大改造地地面，同时效率高，装置简单的立体停车位。

为了解决老式小区的这些问题，我们改进传统停车位，实现空间上三层车辆取放互不影响的立式停车位，大大提升小区停车效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种侧方位式三层立体停车架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种侧方位式三层立体停车架，包括固定在地面上的框架，其特征在于，所述的框架包括竖杆一、竖杆二、竖杆三、竖杆四、横杆一、横杆二和横杆三，竖杆二和竖杆三之间水平固定有载车板一、载车板二和载车板三，载车板二位于载车板一的正上方，载车板三位于载车板二的正上方，载车板一由若干肋条一组成，载车板二由若干肋条二组成，载车板三由若干肋条三组成，相邻肋条一之间的间距大于肋条一的宽度，相邻肋条一之间的间距等于相邻肋条二之间的间距，相邻肋条一之间的间距等于相邻肋条三之间的间距，且肋条一、肋条二和肋条三的宽度均相等；

所述竖杆一和竖杆四之间水平设有载车板四，载车板四由若干肋条四组成，相邻肋条四之间的间距等于相邻肋条一之间的间距，肋条四和肋条一的宽度均相等，且肋条一、肋条二和肋条三均位于相邻肋条四之间间隙的正上方，所述的竖杆一上设置有能够带动载车板四上、下运动的升降机构，所述的竖杆四上设置有能够带动载车板四水平运动的平移机构。

载车板一、载车板二、载车板三与载车板四采用相互交叉栅栏设计，从而能够在载车板四平移到框架内后，不受载车板一中肋条一、载车板二中肋条二、载车板三中肋条三阻挡，自如的实现上、下升降运动。

车辆停放：将车子开至载车板四上，升降气缸带动载车板四上、下调节至载车板四下表面与载车板一或载车板二或载车板三上表面齐平，通过平移机构带动载车板四平移，使载车板四中的肋条四插设到载车板一相邻肋条一之间间隙或载车板二相邻肋条二之间间隙或载车板三相邻肋条三之间间隙，升降机构带动载车板四向下运动从而使需停放车辆停留在载车板一或载车板二或载车板三上，再平移出载车板四。

车辆取出：升降气缸带动载车板四上、下调节至载车板上表面与四与载车板一或载车板二或载车板三下表面齐平，通过平移机构带动载车板四平移，使载车板四中的肋条四插设到载车板一相邻肋条一之间间隙或载车板二相邻肋条二之间间隙或载车板三相邻肋条三之间间隙，升降机构带动载车板四向上运动从而使需取出车辆停留在载车板四上，再平移出载车板四，升降机构带动载车板四向下运动至地面。

作为优选，所述的竖杆一和竖杆四上分别竖直开设有滑槽一和滑槽二，滑槽一内滑动设有滑条一，滑槽二内滑动设有滑条二，滑条一和滑条二相互平行，且滑条一与载车板一相互平行。

作为优选，所述的载车板四的相对的两侧面分别水平开设有滑槽三和滑槽四，所述的滑条一滑动设置在滑槽三内，滑条一滑动设置在滑槽四内。