[实用新型]四驱混动系统及汽车

说明书

本实用新型提供了一种四驱混动系统及汽车，涉及混动汽车的技术领域。一种四驱混动系统包括附件装置、发动机、离合器、变速器、差速器、行走前轮和行走后轮，还包括后置驱动装置；附件装置包括第一集成电机和空调压缩机，第一集成电机、空调压缩机分别与发动机的曲轴带轮传动连接，或三者之间传动连接；曲轴带轮与曲轴之间设置有第一离合装置；后置驱动装置包括第二集成电机、变速机构和差速机构，第二集成电机与变速机构传动连接，变速机构与差速机构传动连接，差速机构与行走后轮传动连接；第一集成电机、第二集成电机均与汽车蓄电池电连接；一种汽车包括四驱混动系统。缓解了现有技术中的动力系统不能同时保证经济性和舒适性的问题。

技术领域

本实用新型涉及混动汽车的技术领域，尤其是涉及一种四驱混动系统及汽车。

背景技术

传统燃油车的动力总成如图1所示，发动机前端是由带传动驱动的附件系统，附件系统至少包括发电机和机械式空调压缩机。这些附件通过皮带传动系统与发动机的曲轴带轮相连，并从曲轴带路上获得需要的动力。通常情况下，电机与发电机带轮是直连状态，曲轴带轮和曲轴也是直连状态。

为了提升系统性能，降低整车油耗，需要在传统动力总成中集成同时具有发电功能和电动功能的电机。系统要求电机可以利用电池能量提供额外的动力，也可以将额外的能量回收至电池存储，并且在发动机停机时，电机也可以直接驱动车辆运行。在满足功能要求的情况下，需要尽可能降低系统成本，提升混动系统的性价比。

在混动系统中，当车辆在滑行或等待过程中，系统可以选择关闭发动机从而降低油耗，提升经济性，但发动机关闭后空调也会随之关闭。如果驾驶人打开空调开关，发动机则无法停机，此时，系统的经济性和舒适性无法同时保证。

现有的解决方案是取消原有的机械式空调，配备可以独立运行、不依赖皮带传动的电子空调。基本原理是将空调压缩机与一个小电机和电机控制器集成，使用电池的能量驱动电机带动空调压缩机工作，电子空调会消耗一定的电能，但整体上既可以保证舒适性，相对于机械空调也可以提升实际驾驶过程中的经济性。然而，电子空调相对而言成本较高，对成本较为敏感的车型中很少配置。

基于以上问题，提出一种经济性和舒适性均较好的混动系统显得尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四驱混动系统及汽车，以缓解现有技术中的动力系统不能同时保证经济性和舒适性的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取的技术手段为：

本实用新型提供的一种四驱混动系统包括依次传动连接的附件装置、发动机、离合器、变速器、差速器、行走前轮和行走后轮；还包括用于驱动行走后轮的后置驱动装置；

所述附件装置包括第一集成电机和空调压缩机，所述第一集成电机、所述空调压缩机分别与所述发动机的曲轴带轮传动连接，或者，所述第一集成电机、所述空调压缩机以及所述发动机的曲轴带轮三者之间传动连接；

所述曲轴带轮与所述发动机的曲轴之间设置有第一离合装置；

所述后置驱动装置包括第二集成电机、变速机构和差速机构，所述第二集成电机与所述变速机构的输入端传动连接，所述变速机构的输出端与所述差速机构传动连接，所述差速机构与行走后轮传动连接；

所述第一集成电机、所述第二集成电机均与汽车蓄电池电连接；

所述第一集成电机能够驱动所述曲轴带轮旋转，用于启动所述发动机，或者用于驱动所述空调压缩机工作；或者，所述曲轴带轮驱动所述第一集成电机旋转，用于发电，并存储在所述汽车蓄电池中；